“极端”的五代机狂想

有关中国五代机的未来发展，在歼-20取得阶段性成果，且已经有了可预见的未来发展路线图（主要体现在发动机的国产化以及新一代发动机的运用上）之后，已经开始全面转向对新型号的探讨上。当然，围绕FC-31或者说“鹘鹰”原型机进行的设想因为有实物基础和参照对比，不仅看上去最为可行，也的确是下一阶段可能性最大的发展方向和发展基础。巴基斯坦空军提出要和中国一起研发五代机的消息，也让这款早就被巴基斯坦所关注的飞机显得更加靠谱。

12月7日在伊斯兰堡航空大学召开的2017年航空技术会议上，巴基斯坦空军参谋长索哈尔·阿曼上将宣布了一系列好消息，如中巴合作五代机，合作发射卫星，和2年内载人航天等

巴基斯坦黎明新闻网12月7日报道，也在猜测是否这款五代机就是FC-31

对此，笔者觉得没有什么问题，笔者想谈的，是有关五代机现有模式下未来如何真正走出F-35困境的一点妄想。

F-35作为全世界第一款单引擎的五代机，之所以遭到大量军方和媒体人士的多轮讨伐，很重要的一个原因就是该机走了“修正主义”路线，完全没有达到当初设定的所谓“便宜”的目标，成为一款相当昂贵的战机。

当然在现在这一阶段，不少F-35的拥趸们可能并不同意这一观点，因为F-35目前的飞离价格正处于可能是F-35全阶段中最低的一个时期。在经历了早期批次F-35接近4亿美元一架的“天价”阶段后，随着F-35产量的增加和生产技术的稳定，F-35的飞离价格正在快速下降，而由于美元汇率在未来几乎必然会进一步贬值缩水，F-35的价格在未来也会因为这一原因出现部分上涨。因此，F-35在最近几年里很可能能够实现并保持一段时间极低的“飞离价格”，大约8000多万美元。

按照他们的说法，这个价格已经比一些“高配”的四代半战机便宜了（比如中国购买的苏-35按照简单除法就是大概8300万美元一架）。不过这种说法显然是有春秋笔法之嫌，战机的所谓飞离价格实际上相当于飞机本身的生产成本，仅仅包括飞机本身的机体、电子设备和发动机的价格，实际上无论是哪国购买F-35，其付出的价格都不可能只有那么低，按照F-35的状态，相关的各种和飞机有关的附件（不包括导弹等更高价格的武器）还需要将近2000万美元，这还没加上研制F-35期间投入的550多亿美元的研发经费，毕竟羊毛出在羊身上，洛马公司也不是做慈善的，对美军来说，这些研发经费自然也是美军买单的，也要算到F-35的成本上，如果F-35实现了其现在预计的2400架的产量，那么差不多每架飞机只需要分摊2000万美元的研发成本，而如果数量在未来减少了，那么F-35的单位成本还要继续往上涨……

以色列第一个F-35中队形成战斗力，包括美军和盟友在内大批量的订货才能分摊F-35的成本

这样看来，极端高昂的研制经费显然是给F-35降价“拖后腿”的关键之一（虽然这样说怪怪的），毕竟F-35项目全面推进时已经是2000年以后，作为一种计划在21世纪20和30年代承担各国空中力量核心的产品，该机对技术先进性的要求还是很高的。相比之下，F-22作为一种上世纪70年代预研、80年代规划、90年代全面研制的飞机，其身上大量上世纪80年代末、90年代初的技术放到2010年前后已经完全落伍，如果F-35像当年JSF时期规划的一样在2008年就批量服役的话，倒是可能通过大量继承F-22的技术甚至产品来显著降低项目的成本，但是最后运用了太多先进技术的F-35由于在性能要求上层层加码（美国空军从不知凑合二字的真实意义），不仅进度拖延，从X-35清瘦的“闪电”变成“肥电”的过程也意味着该机与最初的“人设”分道扬镳。而对于任何后来者，想要避免F-35困境的关键就在于，如果想要控制成本，就必须合理控制技术跨度和新技术的比例，同时“克己修身”，杜绝让一架五代机承担太多的任务，这样才能用不那么尖端的子系统满足五代机的需求。

从目前的五代机技术需求来看，先进空战能力、超机动性和隐身性都是必须且无法舍弃的，而目前实现这些指标的技术路径也基本一致：高性能的机载雷达和航电系统、大推力的发动机（如果推力不那么大就必须上俩）、隐身的机体外形设计以及内置弹舱。而在这几样设计中，相对最容易被舍弃的，就是弹舱这个又占空间又占结构重量的设计。而无论歼-20、F-35还是F-22，其采用弹舱的另一考虑，就是尽量获得隐身条件下携带大型对地攻击弹药的能力。

从这个角度上看，如果空空导弹这种小尺寸弹药能够做到不用弹舱而是保型挂载，并通过外形设计控制其挂载在飞机上的雷达反射面积的话，在放弃“隐身对地攻击能力”这一要求下，是有可能将一架战斗机的弹舱从五代机的“必备清单”中去除的。当然这种设想相当极端，因为接下来，为了降低五代机成本，我们可以还要做一系列非常“入门军迷”甚至“门外汉军迷”的设想，去构想一款所谓的“轻型五代机”。按照这种极端的设想，这种战机的尺寸可能只会比“枭龙”战机略大，使用一台推力13-14吨级的涡扇发动机，采用隐身设计，配备同时代五代机略微缩水的航电设备，强调对空功能，没有弹舱，使用保型挂载方式携带2-4枚中距空空导弹（近距离格斗空空导弹的弹舱化成本太大，以至于F-35和FC-31都实际上放弃了这一努力）。由于借助了同时代的五代机的技术，这种战斗机的研制成本相对不会太高，且成本也会比使用完整航电、两台发动机以及弹舱的完整五代机低不少，但这种飞机却可能在空战这一领域获得与五代机差距不大的表现。