【观察者网综合报道】据中国网报道，5月16日，在两组千斤顶的牵引下，云南武易高速公路（楚雄武定县至玉溪易门县）勤丰2号特大桥两幅分别重达6700吨、8700吨的2×50米T型刚构转体法施工单箱多室现浇预应力混凝土箱梁“华丽转身”，与主桥实现精准对接，成功跨越成昆铁路。

武易高速公路在禄丰县勤丰镇与成昆铁路交汇，勤丰2号特大桥需要上跨铁路进行施工，是武易高速公路的控制性工程。为保证施工中不对成昆铁路正常运行造成影响，采取先浇筑桥体，然后进行整体旋转，是最佳的施工方案。

上午9点，随着转体指令的下达，工作人员启动计算机控制按钮，两座T型桥体以每分钟约1.15度的速度，开始匀速逆时针缓慢转动。

由于这条高速公路与成昆铁路有一个交错，为了避免高速公路施工会影响铁路的运行，所以实施大桥转体进行施工

转体延时画面

去年10月以来，施工单位在时间紧、任务重、要求高的情况下，精心抓好施工组织，主线工期施工采取有条件时24小时作业制，稳步推进各个节点目标。现浇梁体采用盘扣式满堂支架，大约10万立方的庞大架体一次性拔地而起。周转料一次性足量投入，左右幅同步实施，并对一些分项工程施工采用新技术、新材料、新设备、新工艺，有效缩短了工期，确保按工期目标完成施工任务。

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