疫情下，将抗疫防护物资第一时间安全运抵抗疫一线，成为当务之急。

自1月25日起，传化智联旗下荆门传化公路港联络配合政府相关部门，牵头组建“荆门疫情防控-货运车辆支援群”，为荆门市医疗物资、救援物资、紧急生产生活物资的城际运输储备运力。

2月8日，西充星河生物科技有限公司通过南充红十字会向南充市一线医护人员、公安捐赠20吨食用菇，南充传化公路港组织物流车辆免费承担该批物资运输保障。疫情发生以来，南充传化公路港目前已完成运输抗疫物资12批次，货运物资价值300多万元。

2月12日中午，经过约700公里的长途运输，60吨“84除菌液”从杭州率先抵达湖北黄石，在黄石传化诚通公路港内，该批物资将由黄石政府调配送至黄石各医院、社区等防疫一线。

3月6日，传化智联向观察者网透露，目前，通过传化打通的绿色通道，100万副手套、239万个口罩、33000多箱（桶、瓶）消毒液、4577箱医疗原材料及药品、食品、呼吸机、血氧仪、消毒泡腾片近3500吨紧急医疗及生活物资运抵武汉、孝感、黄冈、宜昌等地。

另外，为保障山东省对口支援黄冈市的医疗及生活物资运输的通畅及时，济南传化泉胜公路港和山东省交通厅共同成立“山东省支援湖北应急物资储运站”，由济南传化泉胜公路港承接应急物资的装卸、分拣、运输跟踪和后勤保障工作。

新冠肺炎疫情发生后，传化集团已捐赠3000万元现金和物资。

面对抗疫物资急需的物流保障，传化智联整合仓储、运力、配送、支付服务、智能信息服务等资源及服务，提供运力对接并全面开放全国27个省市自治区50余个公路港城市物流中心的仓储资源，为各类抗疫救援物资免费提供超过20万方的仓储服务。

另外，传化智联向观察者网介绍，疫情中，单个物流企业、单个司机在保供应、保畅通中，面临“断链”等诸多难题，需要打通物流供应链上下游的平台企业能够整合资源、凝聚力量、发挥作用。

2月28日晚，传化智联发布业绩快报：2019年度累计实现营业利润16.46亿元，实现净利润15.21亿元，同比分别增长28.24%及85.78%。此外，基本每股收益0.47元/股，同比增长88.00%。

传化智联表示，业绩增长的重要原因是物流主营业务毛利增加以及物流业务中城市物流中心项目收益增加。

据介绍，传化智联在四川省布局的第二座公路港——南充传化公路港（下称：南充公路港），是南充市政府规划的11.6平方公里现代物流产业园的核心功能区块。2015年建成营业到2019年，南充公路港的营业额从4.75亿元上升至22.4亿元，货物吞吐量由最初的200万吨增长到850万吨。

传化智联表示，在运营过程中，南充公路港提出了“一港三中心”的新模式定位，即以公路港为核心，构建起电商快递中心、仓储配送中心、传化汽贸中心三大核心功能模块。

“京东从2014年入驻园区，到目前发货量实现了上百倍的增长。其他快递公司的发货量也可以说是‘突飞猛进’。”自公路港建成后就一直在这里工作的龙渊，见证了这几年电商快递在南充的迅猛发展，在他看来，这是公路港抓住了电商“下沉市场”带动物流分拨转运方式变化。

2019年，阿里巴巴、拼多多、京东都在各自的财报中不约而同的多次提到 “下沉市场”，指出“下沉市场”对未来业绩增长的关键作用。很显然，在经过10多年突飞猛进后，核心城市的消费红利已然见顶，各大电商企业未来业绩的增长，更多需要三线以下城市及农村地区的消费，即所谓的“下沉市场”。

传化智联表示，从2000年涉足物流业，到2003年传化首个公路港落地，现在传化物流已建立起一张覆盖全国的智能物流平台网络。这张网以全国化城市物流中心、智能化系统、支付平台为三大基础，结合共享理念、平台模式和数字化技术，成为一个互联互通的中国物流供应链服务平台。

2015年前后，移动互联网、大数据与云计算等技术的广泛普及和运用，物流业的轻资产模式迅速崛起，彼时还在全国布局公路港的传化物流被认为资产太重，投入高，回报周期长。

同一年，传化股份以200亿元的价格，收购集团子公司传化物流100%的股权。重组后，也曾有人认为传化股份在整合物流资产后被低估。传化智联高管表示，传化集团要的并不是进行资本操作。

传化集团董事长徐冠巨表示，物流业是生产性服务业，物流业是支撑实体经济发展的重要基础，既涉及调结构，又关系降成本，发展好物流等生产性服务业对于制造业转型升级具有重要意义。