实干兴邦这家新造车企业的大工厂快盖好了-王宇波

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实干兴邦这家新造车企业的大工厂快盖好了
- 王宇波观察员
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2017-08-01 14:15:54 字号：A- A A+ 来源：观察者网

关键字: 汽车新能源威马汽车

【文/观察者网专栏作者王宇波】

一座还在填海的瓯江入海口小岛，一副新造车企业的切实场景，一条年产20万辆汽车的生产线，这些串联在一起，便是威马汽车温州工厂。

笔者出生在上海西北角的汽车城，也从小对这四个轮子的玩意感兴趣。虽然在笔者成长的二十多年中，伴随着祖国经济的强大和汽车行业的蓬勃发展，汽车城的厂区一轮又一轮的扩大，但是笔者从来没有获得过机会能够实地亲眼见证这些汽车生产线的拔地而起。甚至有一种感觉，这些个厂子，他原本就是在那的。

这个月，因为一些相识，笔者获得了一个机会，实地参观正在建设中的威马温州工厂。此处是热火朝天，既有天气原因，也有本身厂家对生产基地进度的要求而出现的赶工。

周一一早，笔者和两位同事驱车从上海出发，目的地，温州瓯江口新区。

威马温州汽车工厂外景

瓯江口产业聚集区地处东海与瓯江交汇处，是温州中心城市主拓展区和温州沿海产业带核心区。简单来说，这个新区的主要土地，是以原温州灵昆岛为基础向外填海得来。虽然填海的来的土地会面临诸如沉降等地质问题，但是在温州，大片平整的土地是弥足珍贵的资源，因此即便是这样，瓯江口新区这样上百平方公里的填海土地对于温州未来的经济发展可以说是非常重要。

想要登上瓯江口新区，现在仅有一座四车道的灵昆大桥可以选择。而从温州龙湾国际机场门前的滨海大道直接衍生出来的上岛大桥，还在建设中，至于说贯穿新区南北的甬台温高速复线，目前也还没有建设到灵昆岛上。

笔者在通过灵昆大桥时就看到，各种运输建材和混凝土的车辆在桥上络绎不绝。下了桥之后，再驱车若干公里，经过各种非铺装路面，便可以抵达位于新区中部的威马汽车温州工厂。

冲压车间，蓝衣服的是来自济南二机床的工人，他们将会负责整体冲压设备的安装

笔者一行到达工地时差不多是下午一点，因为高温酷暑的关系，此时工地上还处于休息时间，工人们要到下午三点才开始工作。

相比笔者家乡几乎占据了大半个城镇的厂区，威马温州工厂的整个厂区并不算大，从冲压、涂装、电池组装到车辆总装，若干个车间呈L型排列。从去年下半年开工到现在，大部分车间的框架已经搭建起来，进度最快的冲压车间，已经开始安装冲压设备。也就是说，建设者们用了不到一年的时间就在这片填海荒地上搭建出了一个汽车主机厂的大概模样，并且部分重型设备开始进厂安装。

冲压机床底座，每个底座重量超过160吨，底座下面密布着长度超过60米的桩

说起互联网汽车概念，大家可能并不陌生，但是很多人对互联网汽车的映像大多停留在概念创新，各种炫酷的车辆造型，或者...总之大部分互联网汽车的倡导者还停留在“说”的阶段。而对于威马来说，却完全不同：他们更乐意称其为新造车概念，新、自然与旧模式相对，正如他们一声不响地在瓯江口，拔地而起一条年产量20万的电动汽车总装线，将自己的概念，付诸于实施。而对于那些声称威马是“PS造车”的媒体来说，这座工厂他们也许是瞧不见的。

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标签中国汽车新能源汽车汽车产业汽车工业汽车
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