虚构的“中国债务陷阱”

部分西方媒体罔顾事实，将斯里兰卡的经济困难和“中国债务”强行绑定，生成“中国债务陷阱”的结论并大肆宣传。

这种操作的影响可不单单仅限于形象抹黑，中国对外投资的实际业务也会深受干扰——受西方媒体影响又缺乏判断力的群体，很容易不顾数据真相，形成刻板印象，将“中国投资”与“债务危机”联系到一起，中国企业的海外投资项目可能就得时不时地花时间、精力去解释，市场开拓难度也会进一步增加。考虑到欧美正筹谋构建自己版本的“一带一路”，也不排除现在这些报道有“踩一捧一”的可能。

斯里兰卡资深媒体人、维吉亚报业集团记者乌普尔·威克拉马辛哈注意到近期外媒热炒的“中国债务陷阱”后就直言“此类媒体报道缺乏事实根据”。

对于斯里兰卡现在面临的危机，他坦率地指出：“这些年来，斯里兰卡在吸引外国直接投资方面一直做得不够。在经受了2019年复活节恐怖袭击和持续至今的新冠疫情打击后，斯里兰卡的几大外汇来源——外劳汇款、旅游业——收入都下降了。我认为这些才是我们当前外汇危机的主因。”

既然硬要扯到债务，那就“债”论“债”。

实际上，在外债总额方面，斯里兰卡外部贷款中有54%来自国际资本市场，来自中国的贷款比重虽然从2008年的2%升至2017年的9%，但整体比重并不高。中国位于国际金融市场、亚洲开发银行和日本之后，是斯里兰卡第四大债权人。

截至2021年底，对华债务在斯里兰卡美元外债总额中的占比约为10%。而据斯里兰卡央行的数据，来自中国的贷款在斯里兰卡主权债务总额中的份额有所下降，截至2021年底，约为3%，在双边贷款中，远低于日本，也低于印度。

至于中国在斯里兰卡的“一带一路”项目，斯里兰卡政府和民众心里也都门儿清。

不久前，桑杰耶带着一家人去看了在科伦坡港口城举办的跨年烟花秀，他对此印象深刻，也很高兴地同笔者聊道：“中国投资项目很好，斯里兰卡的面貌发生了惊喜的变化。”

他的侄子是一名建筑专业毕业的大学生，在之前举办的斯里兰卡住房和建筑博览会-中国企业招聘会上向科伦坡港口城投递了简历。他表示：“谁不想去科伦坡港口城工作呢？”

科伦坡港口城占地面积269公顷，由中国港湾投资开发，是“一带一路”建设重点项目之一、斯里兰卡“大西部省”战略规划的旗舰项目；项目已于2014年9月开工，预计开发周期约为25年，建成后将成为南亚区域的商务商业中心及全球瞩目的旅游休闲中心。

港口城项目全景效果图（资料图/中国商务部官网）

世界顶级会计师事务所普华永道在2021年年底曾发布一份讨论科伦坡港口城经济影响力的报告，报告指出：港口城预计将在未来20年内吸引超过127亿美元的投资，并在建成后每年为斯里兰卡GDP贡献超过138亿美元。

除了港口城，中国招商局集团和斯里兰卡联合运营的科伦坡国际集装箱码头，也极大地助力了科伦坡港全港箱量持续高速增长，提高了科伦坡港在世界港航界的地位——科伦坡港全球排名从2012年的第34名跃升至2020年的第22名。

招商局集团和斯里兰卡投资运营的另一港口——汉班托塔国际港口（汉港），2021年货物吞吐量则突破了200万吨，港内园区吸引了来自英国、新加坡、日本、中国、马尔代夫等国超过35家企业入驻。

此外，中国在斯里兰卡的“一带一路”项目也为当地创造了为数不少的工作岗位。以落户汉港港内园区的、由中国企业投资3亿美元创办的锡兰轮胎厂项目为例，仅仅该项目就能为斯里兰卡本地创造2000个就业机会。另据了解，科伦坡国际集装箱码头和汉港的员工本地化率达98%。

就笔者在斯里兰卡多年的接触和观察来看，斯里兰卡人对中国的援助是很感激的，信任度也比较高。

再比如，在斯里兰卡，新冠疫苗前两剂接种主要使用中国国药疫苗，16岁以上人群的完全接种率超过85%；而加强针使用其他品牌，很多斯里兰卡人对此不信任、不愿打，因此目前第三针推动进展缓慢。斯里兰卡的中产阶级，包括公务员、军警等，很多对中国也充满向往，并愿意来中国留学。

斯里兰卡新冠疫苗前两剂接种主要使用中国国药疫苗（作者供图）

一边回想“谁不想去科伦坡港口城工作？”这话，一边翻看西方媒体的斯里兰卡债务危机报道，蓦地想起至尊宝那句名言——

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