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1厘米划痕索赔近7万,“提灯验车”又刷新认知
“提灯验房”之后,又出现了“提灯验车”?
近日,有网友发帖称在四川旅游租车1天,归还验车时发现车辆大灯有微小划痕,商家拒绝退还押金,在4S店称可以花费2000多元技术手段恢复的情况下,租车商坚持更换大灯,并要求其承担更换配件费、误工费、折旧费等共计68800元,或换副原厂大灯等花费近1万元。
车灯处不足1厘米的微小划痕,被“索赔”近7万,着实让人惊掉下巴。如此“狮子大开口”,明显超出了合理索赔范畴。很多网友表示,这一事件堪称“提灯定损”的升级版。
目前,成都当地市场监管部门已经介入处理,“哈啰租车”平台也已同步下架涉事门店。事情真相如何,租车公司有没有故意设坑,对消费者“敲竹杠”,借此谋求不法利益,必须严查到底。
消费者租用车辆,用车过程中造成车损,当然应该承担修复费用,这一点行业内也有基本的合同约定和规范。但租车方索赔需在合理范围内,不能仗着消费者的押金在手上,就漫天要价。
面对微小划痕,商家拒绝4S店的修理方案,坚持更换大灯,并开出天价赔偿价码,已经不是简单的消费纠纷了,或已涉嫌敲诈勒索。
此次事件中,有两点存在疑问。其一,车辆的损伤,是否真的是消费者造成的?按照消费者的讲述,提车时大灯内已经起雾,损伤疑似原先就存在;其二,4S店明确表示,2200元左右就可以完全修复,为何租车公司还要高额索赔?
在缺少明确证据证明消费者过错的前提下,租车公司对于微小划痕的处理过于严苛,难免引发租车套路的联想。
事实上,将消费者用车造成的小损伤放大,用来高额索赔,甚至租车公司在送、还车环节时趁消费者不注意,故意制造损伤,实施敲诈勒索,类似的租车套路早有先例。去年年初“三亚租车被坑”事件就曾引发广泛关注,最终6人因涉嫌敲诈勒索被依法刑事拘留。
尤其值得一提的是,本次事件中的涉事租车公司,之前就被网友投诉用微小划痕损伤,克扣消费者押金,并额外索赔。多次遭到投诉的“黑历史”,无疑进一步加剧了外界“假修车、真讹钱”的质疑。
所以,到底是消费者真把车弄损伤了,索赔是修车本应付出的成本,还是打着修车的名义,借题发挥搞敲诈勒索,市场监管部门有必要深入调查,对可能存在的服务和收费不规范问题严肃处理,给当事人和社会一个交代。
租车行业作为服务业的重要组成部分,本该提供便捷、安全、优质的服务。这起事件是行业乱象的一个缩影,也是一记提醒。市场监管部门应将监管重心前置,加强对租车行业的日常监管,规范行业秩序。对于一些屡遭投诉的商家,更要重点监控,敦促商家规范、诚信经营。
此外,网络租车平台配合调查、下架涉事门店还不够。此次事件中,租车公司是通过平台引流,最后和消费者私下交易。绕过平台监管,是租车公司敢于开口索要高额赔偿的重要原因,但这并不意味着纠纷就和租车公司无关。
在日常运营中,租车平台理应加强对入驻商家的审核和管理,确保商家遵守法律法规和行业规范,为消费者提供优质服务,铲除不良商家靠套路谋取不法利益的生存土壤。
小损大修,漫天要价,从“提灯定损”到“提灯验车”,类似事件刷新了公众认知,也会对地方、行业形象造成损伤。正因如此,地方职能部门还得加强监管执法力度,绝不能让一颗老鼠屎坏掉一锅粥,要谨防坑害消费者的个案成为潜规则。
- 原标题:1厘米划痕索赔近7万,“提灯验车”又刷新认知
- 责任编辑: 连政 
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