（文/潘昱辰 编辑/张广凯）很长一段时间以来，四驱车型一般被认为是高端汽车的象征。四驱代表了更强的性能，更好的通过性，但同时也伴随着包括油耗在内的更高用车成本，因而该配置通常只为豪华车或主流品牌的高配车型采用。

不过随着车市价格内卷的加剧，“四驱平权”也开始成为部分品牌的营销旗号。两驱的价格也能玩四驱？至少奇瑞是这么想的。

8月21日，奇瑞汽车“轻越野”SUV车型探索06正式上市。新车共推出款车型，售价区间为11.69万—13.99万元，其中两款四驱版本车型的售价分别为12.99万和13.99万元。

同时，探索06还推出了6款上市礼遇，包括1000元抵7000元购车款，13000元置换补贴，7万2年0息贷款，以及终身道路免费救援、FOTA升级、整车终身质保、终身免费基础流量/3年免费娱乐流量等。

奇瑞汽车常务副总经理张国忠表示，探索06是奇瑞面向年轻、个性化市场推出的一款全新战略车型。其外观采用常见的越野式设计，平行横向的前格栅犹如矩阵迷宫，两侧时空破晓日行灯形成天际线般的造型，组成轮廓简洁硬朗的硬派前脸。尾部采用贯穿式LED尾灯，同时营造出精致与力量感。

探索06的长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm，虽然整体视觉效果较大，但实际尺寸在紧凑型SUV中也不算显著。

进入内部，探索06采用迎合年轻消费群体的内饰设计，颇具未来感。配置方面，探索06全系标配电子挡把、无钥匙进入、启动，倒车影像、真皮方向盘、主驾座椅电动调节、后排座椅靠背调节、索尼8扬声器等配置，部分高配车型还拥有副驾驶座椅电动调节、座椅加热、通风，车内氛围灯等高端配置。并将车内NVH控制在37.6分贝。

同时，探索06全系标配由高通8155芯片领衔的人机交互座舱，中控台集成13.2英寸中控屏，并支持快速语音交互。

动力方面，探索06搭载奇瑞鲲鹏1.6TGDI发动机与7DCT变速箱的组合，最大功率为145kW，峰值扭矩为290Nm，四驱版百公里WLTC油耗为7.48L。两驱版油耗则不到7L。

探索06全系搭载前麦弗逊后多连杆的悬架组合。在驾控体验方面，探索06搭载与博格华纳合作的全场景智控四驱系统。系统包含沙地、雪地、泥泞、越野等7种驾驶模式，可以满足19种驾驶场景。四驱介入速度小于0.1秒；0.15秒内即可实现制动锁止响应；后轴轮端最大扭矩达3000Nm，以提升脱困能力；并通过了80km/h的麋鹿测试。

主动安全方面，探索06全车使用超80%高强度钢，并采用笼式吸能太空舱车身设计。配备了L2.5级智能驾驶辅助系统，

与真正强调脱困能力的越野车相比，探索06没有多数专业级越野车的配置，因而更像是比城市SUV提升一定性能的“轻越野”产品，而其产品定位及定价也更加迎合年轻用户第一款车的消费需求。奇瑞探索06上市之后，将与哈弗大狗等竞品展开正面交锋。

由于相对廉价的四驱版本存在、加之8155芯片领衔的车机系统，探索06的性能纵使不能与专业级越野车相媲美，但在与15万元以内SUV的竞争中依然拥有可观的优势。

此外，奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理李学用还于现场宣布“探索生态平台”，包括产品、用户、体验三个维度。在产品生态中，将发布官方销售改装车型和系列探索精品套件；在用户生态中将招募超过1000位悦野探索官，成立探索者联盟车友会；在体验生态中将与国家地理、国家公园等组织合作。

目前，探索06已联合大熊猫国家公园、中国国家地理达成全方位的战略合作，并开辟出了首个车企用户专属的国家公园体验路线。

相较新车本身，奇瑞于发布会期间公布的另一则消息似乎更加令奇瑞员工振奋：截至8月，奇瑞今年累计销量已突破100万辆，在自主品牌中位居前三。

奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，奇瑞的全球用户已经突破1200万，正是经历了过往的探索，才有了今天的领先。也正因为有很多与奇瑞一样，永葆探索之心的中国汽车品牌，中国制造才会越来越强大。

不过包括最新上市的探索06在内，奇瑞旗下品牌目前的主销车型仍多为燃油车。相较比亚迪、吉利的等新能源渗透率大幅提升的同行，奇瑞的电气化转型仍未收获显著成果。今年上海车展期间，奇瑞通过新能源战略发布会宣告旗下各品牌全面新能源化，但具有爆款潜力的车型目前仍在路上。

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