福特Mustang Mach-E的速度与科技

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福特Mustang Mach-E的速度与科技

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2021-03-26 14:36:12 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2021-03-26 15:28:05

作者：娄兵、潘昱辰

如果推选美国汽车文化的代表车型，那么福特Mustang一定位居榜单前列。轰鸣在美国街头的各年代Mustang俨然就是一部移流动的美国汽车工业史，一面无处不在的移动背景墙。

Mustang很迷人。因此，在福特Mustang诞生55周年后,Mustang家族迎来了最新成员——福特全新纯电动SUV Mustang Mach-E，也是福特旗下首款纯电动SUV。

对于中国消费者而言，一个令人振奋的消息就是Mustang Mach-E还实现了在中国本土化制造。在求Mustang而不得的情况下，完美了传承Mustang美式先锋、自由、个性精神的Mustang Mach-E成为了一剂效力极强的疗伤药。

更令人振奋的是这个等待的时间一点也不漫长。在2021年1月末宣布国产后两个月后，Mustang Mach-E的试制工程车已通过长安福特正式国产下线。

3月25日，福特中国在上海举行产品科技沙龙，分享了Mustang Mach-E的基本信息以及福特在汽车电气化时代的认知与展望。

Mach-E不止很Mustang

作为一款中型纯电动轿跑SUV，福特Mustang Mach-E轴距为2984mm，续航里程可达600km。落地中国生产的GT高性能版本0-100km/h成绩还成功跻身“3秒俱乐部”。

尽管Mach-E被冠以Mustang知名，但它身上更亮眼的则是其承载福特汽车的多项“第一”。

纯电动车对电气化的要求更高，因此过往的平台架构基本无法适用，为此福特开发了全新的电子电气架构FNV（Fully Network Vehicle ）。FNV 围绕着未来汽车所需的安全策略、智能座舱、智能驾驶和整车OTA等方面的应用需求展开，并提供高速稳定的数据传输和处理能力支持。

福特Mustang Mach-E就是首个采用FNV架构的车型。生来电动，更要智能。福特认为，智能车首先应该是可升级的，并尽可能通过软件而非硬件升级的方式实现。

通过中央控制融合，FNV架构下的福特Mustang Mach-E所有模块软件底层都可以在车辆售出以后为客户提供新的功能。

自动驾驶无疑是智能汽车最重要的指标。福特Mustang Mach-E通过首次搭载的福特全新一代智行驾驶辅助系统 Co-Pilot360。这套系统支持现有26种驾驶辅助功能，也包括L2+级驾驶辅助功能以及未来的功能OTA升级。

不仅如此，福特Mustang Mach-E还将首度搭载由福特和百度共同打造新一代的SYNC＋智行信息娱乐系统，并提供包括地图导航、生活服务等功能。

此外，福特还宣布，将成为国内首家实现蜂窝车联网技术（C-V2X）量产应用的车企。福特的车路协同系统将帮助驾驶者预判风险、提升行车安全性和通行效率，并成为城市智慧交通和未来实现完全自动驾驶的重要组成部分。

中级对手间的“终极”对决

根据此前福特汽车全球电气化战略，2022年前将投资超过115亿美元、2025年前将投资超过220亿美元开发新能源车型，并从Mustang、SUV家族和皮卡家族等最具标志性的传奇产品中汲取灵感。

与其他独立运营新纯电动品牌的传统车企不同，福特率先选择在Mustang这样全球范围内拥有众多拥趸的品牌上实施电动化，是一家百年车企打破自我，以挑战者身份入局的决心。

在这份决心下，福特Mustang Mach-E无疑是福特汽车全球电气化战略实施下的“侦察兵”。

福特汽车（中国）电动车事业部首席运营官（COO）朱江表示：“未来10年是智能电动汽车最为精彩、竞争也最为残酷的十年，如果Mustang的电动化不成功，砸的可是福特的金字招牌”。
此前，率先接触到福特Mustang Mach-E的海外媒体在美国试驾完MACH-E给出了“Model Y真正的对手来了！”的结论。由此可见福特Mustang Mach-E必定具有相当的实力。
标签福特 Mustang 新能源汽车智能汽车特斯拉
- 责任编辑: 潘昱辰
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