315观察 | 英菲尼迪：我一直知道自己有问题

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315观察 | 英菲尼迪：我一直知道自己有问题
- 潘昱辰
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2021-03-17 13:12:07 字号：A- A A+ 来源：观察者网

质量投诉频发，召回的汽车比卖的还多

除了变速箱故障外，英菲尼迪还因各种其他质量问题引发层出不穷的投诉，并曾经在中国发起过多次召回。

早在2016年4月，英菲尼迪就因为气囊无法正常弹出，在华召回了5.76万辆国产和进口汽车，而当时该品牌一年的销量才4万辆出头；同年9月，又因转向系统故障召回近7000辆Q50/Q50L汽车；2017年9月，英菲尼迪因气囊安全隐患召回1500余辆Q50L和QX50；2018年，又先后因转向系统和儿童座椅召回近1万辆进口QX30。

英菲尼迪Q50L

而在刚刚过去的2020年，英菲尼迪又在中国实施了数次召回：4月，英菲尼迪因燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，召回超过5.4万辆汽车，几乎是过去两年在华销量总和；10月，因CVT油管装反，英菲尼迪召回939辆QX60；12月，英菲尼迪又因传动轴断裂隐患召回236辆进口Q70L混动汽车。

既没有推出富有竞争力的爆款产品，已有车型质量堪忧又屡修不好，在中国市场本就弱势的英菲尼迪，其经销商又被曝通过“保密协议”这样的不平等条约愚弄消费者。这样的行为换来的不仅是3·15晚会的曝光，还有消费者的口碑以及市场相应的惩罚。

2018年，英菲尼迪在华遭遇国产以来的首次下滑，全年仅销售4.72万辆，同比下跌2.5%。2019年，英菲尼迪销量仅3.5万辆，与竞争对手的差距进一步拉大。

销量持续低迷，使英菲尼迪和许多弱势品牌一样陷入以价换市的恶性循环，经销商退网的新闻也时常见诸报端。根据全国工商联汽车经销商商会发布的《2019年汽车经销商对厂家满意度调研报告》，英菲尼迪经销商对厂家的满意度排在所有车企的倒数第三。

2020年，英菲尼迪在华销量仅剩2.57万辆，同比下降26.66%，仅完成3.36万辆年销量目标的76%。作为对比，全进口的雷克萨斯同年共计销售22.37万辆，同比增长12%。今年1-2月，英菲尼迪一共只售出225辆，同比大跌74.49%。

英菲尼迪国产后，与全进口的雷克萨斯销量差距反而越拉越大

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标签英菲尼迪日产 315 变速箱
- 责任编辑: 潘昱辰
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