一汽集团：红旗势头迅猛

一汽集团11月共计销售汽车38.71万辆，同比增长7.2%。相较往年，一汽集团的销量除了基于大众与丰田两大合资企业乘用车，以及商用车解放品牌外，红旗的异军突起也为一汽集团带来了总量的增长。

合资板块方面，一汽-大众11月销售23.68万辆，同比增长5%；一汽丰田销售8万辆，同比增长8.6%，亚洲龙、卡罗拉、荣放等多款车型创下单月销量新高；一汽马自达11月销量为6709辆。

自主板块方面，高端品牌红旗11月销售2.51万辆，同比增长100.4%，前11个月累计销量达17.81万辆；奔腾品牌销售6138辆。商用车解放品牌11月销量超过3万辆，同比增长超过40%；

今年前11个月 ，一汽集团共计销售汽车339.8万辆，同比增长7.7%。

一汽集团 图片来源：视觉中国

东风汽车：日系稳定发挥

东风汽车11月的销量为30.35万辆，同比增长5.36%。主要增长点依然集中于两大日系合资企业和商用车板块。

东风日产11月销售15.57万辆，同比增长4.24%；东风本田11月销售9.55万辆，同比增长17.43%；商用车共计销售4.74万辆，同比增长6.52%，增速有所放缓。但自主品牌乘用车如启辰、风神、柳汽等均出现不同程度的画坡。

1-11月，东风汽车累计销量为252.58万辆，同比下降4.57%，降幅比前10月收窄1.21个百分点。

东风汽车集团 图片来源：视觉中国

上汽集团：上汽大众拖后腿

上汽集团11月共计销售汽车6.44万辆，同比增长10.65%；除上汽大众以外，其余乘用车板块均取得增长。

其中，上汽通用销售16.6万辆，同比增长39.15%；在纯电小车宏光MINI EV的火爆表现下，上汽通用五菱销售19.47万辆，同比增长21.68%。上汽乘用车自主品牌共计销售8.07万辆，同比增长27.06%。

此外，商用车板块的依维柯红岩以及除印尼外的海外市场也均取得增长。

长期作为集团销量领头羊的上汽大众，11月销量仅16.16万辆，同比下跌21.89%，在三大乘用车合资企业中销量垫底。

1-11月，上汽集团共计销售汽车485.39万辆，同比下降12.39%，降幅比前10月收窄2.7个百分点。

上汽集团 图片来源：视觉中国

长安汽车：自主强势合资复苏

长安汽车集团11月共计销售汽车21.95万辆，同比增长24.48%。自主品牌的稳定发挥和合资品牌的持续复苏推动了长安汽车的稳定增长。

其中，长安福特销售2.87万辆，同比增长52.83%；长安马自达销售1.35万辆，同比增长7.54%。

自主品牌方面，随着CS75 PLUS的持续热销以及UNI序列新车型的逐步上市，长安汽车11月共计销售11.79万辆，同比增长31.11%。

1-11月，长安汽车共计销售汽车180.30万辆，同比增长15.27%。

长安汽车 图片来源：视觉中国

广汽集团：合资板块遭遇冰火两重天

广汽集团11月共计销售汽车21.77万辆，同比增长11.38%。两大日系合资企业继续构成广汽销售的生力军。广汽本田11月销量为8.63万辆，同比增长22.63%；广汽丰田11月销量7.74万辆，同比增长13.82%。

除“两田”外，广汽其余合资企业的表现继续滑坡。同为日系的广汽三菱销售9008辆，同比下降25.03%；广汽菲亚特克莱斯勒销售3655辆，同比下降44.65%。

自主品牌方面，广汽传祺11月销量4.06万辆，同比增长5.31%。今年广州车展上，广汽乘用车正式宣布将新能源汽车品牌埃安独立，作为自身高端品牌予以打造。

1-11月，广汽集团销售为183.47万辆，同比下降2.21%，降幅比前10月收窄1.58个百分点。

广汽集团 图片来源：视觉中国

北汽集团：仍然依赖奔驰

北汽集团并未公布整体销量。

目前，北汽集团对于合资企业北京奔驰的依赖不言而喻。北京奔驰11月销量达5.68万辆，同比增长20.5%；1-11月累计销量56.84万辆，同比增长9.2%。另一韩系合资企业北京现代11月销售4.82万辆，1-11月共计销售44.39万辆，同比下降28.8%。

电动汽车业务中，北汽新能源表现依旧惨淡，11月仅售出1754辆，同比大跌74.96%；1-11月累计销售2.49万辆，同比大跌78.18%；

商用车板块中，北汽福田11月销售6.22万辆，同比增长32.16%；1-11月累计销量62.54万辆，同比增长29.39%。

北汽集团 图片来源：视觉中国