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试驾比亚迪宋PLUS:不断突破上限的“中国芯”
(文/潘昱辰 编辑/徐喆)今年下半年以来,新能源汽车概念股成为了市场的香饽饽,作为中国最大的新能源车企,比亚迪的市值也一度跃升至全球车企前五之列。不过,如果只把比亚迪当成吃新能源红利的车企,就有些太小看它了。要知道,比亚迪在10年前一度是国产燃油车的霸主。时至今日,其在传统内燃机领域也酝酿了不少黑科技。
今年7月,就在旗舰轿车汉上市后不久,比亚迪发布了一款自主研发生产的骁云系列1.5TI高功率发动机。据比亚迪方面宣称,这款涡轮增压发动机的整机热效率达到了38%,一度引发业内的强烈关注。与之匹配的,则是全新7速双离合变速箱,官方传动效率达到95%。
两个月后,率先搭载这套高效动力总成的车型——比亚迪宋PLUS正式上市,售价区间为11.58万-14.38万元。尽管今年比亚迪汽车的大部分热度都被汉所攫取,但宋PLUS的上市再度昭告市场,立足于传统的它一样不容小觑。
比亚迪宋PLUS
外观:够大够有型
比亚迪宋PLUS身上有着不少全新一代唐的痕迹。事实上该车型的定位居于宋PRO与唐,即紧凑型与中型SUV之间。在这一细分市场同时面对吉利博越PRO、长安CS75 PLUS、荣威RX5 PLUS等后缀版车型的竞争。另外,也不要忘了诸如途观、RAV4、CR-V等主流合资品牌SUV,同样是自主品牌们的强势对手。
作为一款高阶紧凑型SUV,宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm,轴距达到2765mm,在同级自主品牌SUV中处于领先水平。
除高度外,宋PLUS的尺寸显著领先于同级竞品
外观方面,宋PLUS的前脸继续沿用家族化的Dragon Face 3.0设计语言,同时也采取了一些独立的设计特点。例如,宋PLUS将中国铠甲元素融入了前格栅设计,形成独有的铠甲点阵式造型,其视觉冲击力比老款宋和唐有过之而无不及。
铠甲点阵式格栅让前脸非常有气势
由于比亚迪全球造型设计总监沃尔夫冈·艾格曾任奥迪设计总监,因而宋PLUS在灯组设计上也是别具匠心。LED前大灯采用模仿龙眼的晶钻设计,嵌入以龙爪为原型、类似三个7字形回旋镖平行排列组成的电光蓝LED日间行车灯,视觉效果非常亮眼。
龙眼晶钻大灯
侧面,宋PLUS沿用了运动型SUV的犀利双腰线设计,不过与其他竞品相比,宋PLUS的上腰线凸起更为明显,官方将其称为"龙冲刺式贯穿腰线",以龙遨游天际的姿态作为灵感,贯穿整个车身。客观来说,虽然这种腰线的辨识度很高,但这也会在停车时造成一定的不便。
宋PLUS的车顶自B柱前方形成掀背效果,但整体线条并不圆滑,而是以笔直的线条延伸至车尾部分,与整车棱角分明的调性一致。
上腰线凸起明显,贯穿整个车身
宋PLUS的轮胎有多种选择。此次试驾的高配版本装备20英寸铝合金超感运动轮毂,并搭配胎宽245mm的德国马牌专业级轮胎,保证抓地力与稳定性,另有18/19英寸轮毂可选。
20英寸马牌轮胎
尾部依然是熟悉的“龙爪之痕”贯穿式尾灯设计,并以多条显著的平行直线加以承托,彰显出一定的力量感。
比亚迪宋PLUS车尾
宋PLUS的后备箱容积同样不小,足够放下多个行李箱,满足家庭出行或者接送旅客的各种需求。
宋PLUS的后备箱可以摆下许多行李
- 责任编辑: 潘昱辰 
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