试驾奔驰新一代V级：9AT+空气悬架，豪华商务车就是这个味

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试驾奔驰新一代V级：9AT+空气悬架，豪华商务车就是这个味
- 潘昱辰
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2020-11-03 15:59:52 字号：A- A A+ 来源：观察者网

（文/潘昱辰编辑/徐喆）众所皆知，作为汽车的发明者，自卡尔·本茨伊始，梅赛德斯-奔驰品牌已经走过了长达134年历史。但许多人不知道的是，相比辉煌的家用轿车，奔驰在商务用车领域也已耕耘了65年之久。

从1955年奔驰第一台现代多功能车L319问世，到1987年首款MB级车型100D成为轻型车标杆，再到2014年符合当代定义的MPV车型——V级正式面世。奔驰在豪华MPV这一细分市场同样在不断地彰显着自身的存在感。

今年9月，奔驰新一代V级MPV于北京车展期间正式上市。虽然官方将其定位为中期改款，但相较2018款仍有包括9速手自一体变速箱、空气悬架等关键性配置提升，而价格相比旧款却无甚变动，使其成为当下豪华品牌商务MPV中颇具性价比的一款。

那么，除了开出去更有面子以外，这款豪华品牌MPV带给驾乘者的还有哪些品质感受呢？

奔驰新一代V级

设计：还是熟悉的那个味

外观来看，新一代V级延续家族化的设计理念，让第一次接触奔驰品牌MPV的用户也不会感到陌生。前脸仍是大家熟悉的点阵式满天星格栅，并提供单幅饰条闪钻格栅与双幅饰条的镀铬格栅两种不同风格设计。

前脸继续采用家族化设计

与车头相比，奔驰V级的侧身呈棱角分明的矩形。车身尺寸方面，V级同时提供标准轴距及长轴距两种车型。标准轴距车长5140mm，轴距达3200mm，长轴距版则达到5400mm的车长和3430mm的轴距。对应的则是一般家用和商务出行的不同需求。

尾部造型同样方方正正，给人以成熟稳重的视觉感受。

正方形的车尾并没有太多花哨的设计

进入车内，新一代V级的中控台和奔驰品牌旗舰轿车与SUV设计如出一辙。上层是皮质裹，中层则以仿木纹样增加品质感。和许多高端品牌汽车一样，新一代V级配备有环绕车身的多色氛围灯，在夜间行驶时尤能体现出符合奔驰品牌身份的豪华感。

换装MBUX交互系统的中控台

车机互联方面，新一代V级换装了全新的MBUX智能人机交互系统，在实现常见车载功能的同时也为中控台增加了许多科技感。除中央触摸屏外，MBUX多手势手写板也为人机交互提供了另一种途径。

然而，这种交互方式在MBUX集成语音功能之后似乎又显得有些多余。于车内，无论前排驾驶员还是后排乘客，只需说出“你好奔驰”，即可完成导航、音乐、车内功能的调节，但在一些内容的识别上还不算太精准。

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标签奔驰 V级 MPV 丰田
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