（观察者网 文/秋水 编辑/徐喆）受整体车市下行及新冠肺炎疫情影响，上汽大众遭遇前所未有的滑铁卢，今年上半年仅销售汽车57.74万辆，同比下降37.18%。但对于中国最大的合资车企而言，进入下半场后并非全无好牌可打，其中一张，便是确立已久的上汽奥迪项目。

据路透社7月14日报道，一份政府文件显示，大众汽车及上汽集团计划投资人民币41.3亿元，改造位于上海的上汽大众工厂，并生产新的奥迪轿车，工厂改造预计于2020年年底完成。

据悉，上汽大众实行工厂改造后，将使奥迪的年生产能力达到6万辆A7L轿车及6万辆全新大众SUV，而工厂的总产能将保持不变。

图片来源：路透社

在消息流出后，上汽集团股价一度大涨近9%，截至7月14日A股收盘，上汽集团股价涨4.78%，报收20.16元。

对此传言，上汽集团证券投资部人士向财联社回应称“不作评论”，同时表态称“奥迪项目一直在正常推进中。”

目前，上汽大众只生产销售大众品牌和斯柯达品牌车型，而大众的高端品牌奥迪则由另一家合资公司一汽-大众负责在华生产。不过面对来自宝马、奔驰等对手的竞争压力，为了获取更大的在华利润，奥迪公司也一直与上汽大众眉来眼去。

2016年11月，上汽集团与大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡签署合作备忘录，宣告了上汽奥迪的诞生。然而，由于受到一汽-大众奥迪方面及经销商集团的阻力，上汽奥迪项目成立后波折不断。

2016年11月，上汽集团与大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡签署合作备忘录

不过上汽奥迪项目并未因此取消，而是一直在缓慢推进中。2018年6月，效仿已经国产的斯柯达品牌，奥迪以1.15亿元的价格认购上汽大众1%的股份，使上汽大众获得了生产奥迪品牌汽车的资质。

奥迪是上汽大众的少数股东之一，持股比例为1% 图片来源：启信宝

此后，上汽大众一直在为国产奥迪的生产准备工作招兵买马。2019年末，上汽先后三次发布招标公告，对奥迪A7L轿车的生产设备进行国际招标。

今年5月，又一份从浙江政府服务网工程建设项目审批管理系统流出的文件内容显示，上汽大众宁波分公司年产7.5万辆技改项目计划于2021年2月开工，计划于2022年6月建成，将生产奥迪C级SUV车型。

上汽大众宁波分公司年产7.5万辆技改项目

此外，奥迪中国于今年4月发生重大人事变动，原大众品牌北美市场销售及售后业务负责人，曾任职一汽-大众奥迪的安世豪接替武佳碧担任奥迪中国总裁。在上汽奥迪项目推进的五年间，奥迪中国总裁一职已经发生了四次人事变动。

值得一提的是，前任奥迪中国总裁武佳碧曾在去年广州车展期间宣称，上汽奥迪在2022年以前“不出车”。不过仅仅半年后，她的位置便被安世豪所取代。

网曝上汽奥迪A7L谍照

对于大众汽车集团而言，受“柴油门”事件的持续影响，汽车电气化转型同样迫在眉睫。据路透社报道，从今年第四季度开始，大众希望在上汽大众新能源汽车工厂生产基于MEB平台的纯电动车，其中包括大众品牌SUV车型ID.4，而奥迪品牌纯电动SUV的生产也在上汽奥迪项目的规划中。

不过，大众并未将宝全部押在上汽大众及其工厂身上。除一汽-大众华南工厂同样具备生产MEB平台车型的能力外，大众还于今年6月先后入股江淮汽车和国轩高科，并承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车产品，目标在2025年达到20-25万辆的年产能，且优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。

今年6月，大众集团正式入股江淮汽车

对于江淮大众的新进展，上汽集团董事长陈虹仍表现得比较淡定。他在今年6月举行的2019年股东大会上表态称，上汽和大众的全面合作战略不会因此受影响。未来5年，上汽和大众还计划共同投资1400亿元，重点布局新能源和智能网联领域，上汽大众新能源汽车工厂的首款产品也将在今年10月投产。

2019年11月，上汽大众新能源汽车（MEB）工厂落成，首款ID.车同时下线

此外，陈虹在大会上再度强调：上汽奥迪项目进展一切正常，具体的操作性方案的制定已接近尾声，很快就会进入实施阶段。未来，上汽奥迪的营销渠道会线上线下同步推进，并计划将在2022年初推出首款奥迪产品。

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