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上汽大众招标奥迪生产设备 首款车型或为加长版A7
(观察者网讯 文/潘昱辰 编辑/徐喆)
沉寂一年多后，备受关注的上汽奥迪项目近期有了新的进展。
公开信息显示，上汽大众于12月2日发布公告，对奥迪A7L自动螺栓项目进行国际招标，数量为31套。
观察者网汽车频道注意到，此前在11月5日和11月13日，上汽大众也曾对奥迪A7L机器人用焊枪项目进行过两次国际招标，数量为88台+改造9台。
可见，上汽大众正为国产奥迪的生产设备作准备。而首款实现国产的上汽奥迪车型，极有可能是加长版的中大型轿跑——奥迪A7。
作为最早进入中国并实现本土化生产的豪华品牌，奥迪长期以来一直和一汽集团保持着合作关系。不过，尽管在一汽-大众的利润贡献率最高，但奥迪品牌所占一汽-大众股份仅为10%。
同时，随着奔驰、宝马等竞争对手的崛起，奥迪在中国市场的领先优势正日渐减少。而现有的一汽-大众经销商已经很难满足奥迪进一步扩张市场的需求，这也激起了奥迪对于新合作伙伴的向往。
2016年11月，上汽集团与大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡签署合作备忘录，宣告上汽奥迪项目的诞生。然而仅仅过去一个月，大众中国即发表声明称，奥迪与现有经销商将继续保持长期稳定的合作伙伴关系。同时，有媒体曝料称奥迪已暂停与上汽在“生产、销售汽车”上的合作计划。
2016年，上汽与德国大众就上汽奥迪项目签署备忘录
知情人士称，现有奥迪经销商的强烈反弹，是上汽奥迪项目遭受阻碍的主要原因。2017年初，奥迪经销商联会曾发表声明称，过去三年奥迪经销商的亏损高达280亿元。
2017年5月，奥迪经销商联会同一汽集团、一汽-大众和奥迪达成一致并签署协议。奥迪方面承诺，在达成90万辆的销量目标后，才会开启新的合作关系，且未来只通过一个网络渠道销售奥迪产品。
不过，这并不意味着上汽奥迪项目就此终止。在股东大会上，上汽集团董事长陈虹重申，上汽与奥迪的合作“不会有太大变动”。
2018年6月，上汽奥迪项目取得新的进展。与大众旗下另一品牌斯柯达类似，奥迪以1.15亿元的价格认购上汽大众1%的股份，意味着上汽大众自此获得了生产奥迪品牌汽车的资质。
在奥迪与一汽、上汽博弈的同时，奥迪中国区高层的人事也出现了较频繁的变动。
2015年底，在华工作长达9年时间的原奥迪中国区总经理冯思睿返回德国总部，由魏永新接任，而上汽奥迪项目正是在其任上取得进展；2018年第四季度，欧阳谦接替即将退休的魏永新出任总经理一职，然而不到一年时间，欧阳谦便被调往阿根廷公司，创下奥迪中国区负责人任职时间的最短纪录。
原奥迪中国总经理魏永新，2016-2018年在任，上汽奥迪项目在其任上获得进展
分析人士认为，奥迪中国近年来屡屡更替领导人，客观上也是上汽奥迪项目迟迟未能取得显著突破的原因之一。
今年7月，武佳碧走马上任，成为奥迪中国首位女性总裁。在11月广州车展前夕，武佳碧在接受媒体采访时表示，上汽奥迪在2022年以前“不会出车”。但另一方面，上汽大众又确实在为上汽奥迪的生产进行着紧锣密鼓的准备工作。
看来，奥迪、上汽、一汽以及现有经销商的这场博弈在未来一两年间仍将持续下去。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰
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