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中国汽车销量连续三月负增长，自主品牌份额下降
关键字: 汽车系能源产销量导读新能源汽车大放异彩，全年销量有望接近120万辆。【观察者网 综合报道】中国汽车销量已连续三个月呈现负增长。
12日，中国汽车工业协会（下称：中汽协）发布数据，延续了7月以来的低迷，9月汽车销量同比下降11.6%，较8月份的-3.8%大幅加速。当月，乘用车销量同比下降12%。
观察者网注意到，新能源汽车大放异彩，9月销量同比增长54.8%；1-9月累计销量增长81.1%至72.1万辆，全年有望接近120万辆。
10月1日，中国·泉州国际车展举办，成为市民国庆假期买车好去处。图源：视觉中国
“全年负增长可能性大”
《21世纪经济报道》今天援引中汽协秘书长助理许海东的话称：“9月份的销量降幅远超于预期，我们低估了各方因素对汽车市场造成的影响。”
在上个月的中汽协月度信息沟通会上，尽管汽车产销在7、8月下滑明显，但中汽协仍然维持了全年3%的市场增速预判，并认为“金九银十”是传统旺季，市场压力或会缓解。不过，目前看来，今年市场的情况相当严峻。9月的销量不仅没有回暖，而且各项数据的降幅均以超过两位数。
“现在看来，全年销量负增长的可能很大。”许海东表示。
由于往年四季度的基数大，后续市场压力极大。
“现在的问题不是全年零增长或者微负增长，而是负增长的幅度会是多少，从9月的市场趋势来看，肯定不止1%。”他说道。
不过，在中汽协副秘书长师建华看来，销量下滑也是市场的正常现象。
“前两年的购置税政策确实拉动了市场的增速，但也提前透支了部分市场需求，因此今年的车市增速放缓。但这并不能说明中国汽车市场没有继续增长的潜力。”他认为。
车辆购置税减半？没有建议
路透社11日报道称，中国汽车流通协会9月向政府提交文件，提议将2.0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5%，以此刺激汽车消费，缓解压力。
当天晚间，中国汽车流通协会会长沈进军就此回应称：“九月，协会确向政府有关部门递交了协会对当前汽车市场出现的问题的若干建议。但没有此建议！”
据悉，流通协会提出的建议主要与调整二手车税收政策、发挥汽车金融拉动消费引擎作用、研究开发农村汽车市场等相关。
师建华也补充道，中汽协也不会作出相关提议。“政策的频繁变动不利于中国汽车市场的健康发展，我们希望市场能够自然地增长。”
自主品牌份额明显下降
值得一提的是，9月，汽车销量排名前十位的企业增速高于行业平均，但当月中国品牌乘用车销售同比下滑16.5%，占市场份额的比重也降低了2.1个百分点。
数据显示，排名前十位的企业集团销量合计为1824.7万辆比上年同期增长2.0%，高于行业增速0.5个百分点。占汽车销售总量的89.1%，比上年同期提高0.4个百分点。
另外，自主品牌乘用车9月的市场份额仅为39.1%，继续位于40%的市场红线以下。
其中，中国品牌轿车销售171.7万辆，同比增长7.9%，占轿车销售总量的20.4%，比上年同期提升1.3个百分点；中国品牌SUV销售422.4万辆，同比增长2.2%，占SUV销售总量的58.4%，比上年同期下降1个百分点；中国品牌MPV销售96.4万辆，同比下降20.5%，占MPV销售总量的76.4%，比上年同期下降7.1个百分点。
翻页看中汽协9月销量数据：
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- 责任编辑:尹哲
- 最后更新: 2018-10-12 19:39:50
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