我国载人航天工程第四批预备航天员选拔工作日前结束，共有10名预备航天员最终入选。第四批航天员具备哪些特点，他们未来会接受哪些训练？

选拔范围更广，面向登月准备

中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬介绍，这次选拔的范围包括航天驾驶员、载荷专家。其中航天驾驶员覆盖陆海空三军现役飞行员，分别来自香港和澳门的数名候选对象进入到载荷专家选拔的最后环节。

中国载人航天工程航天员系统总设计师 黄伟芬：来自港澳的载荷专家经过了我们的层层选拔，从初选基本条件的选拔，到复选参加更全面深入的临床医学检查，各项生理功能检查，我们的航天环境适应性的耐力选拔，还有心理的各项测试，还有职业基本素质的考察等等，然后我们还进行了定选的查访走访等各项的选拔，他们是满足了我们的选拔条件的。

我国计划在2030年前实现载人登陆月球开展科学探索，黄伟芬介绍，目前航天员队伍的建设，无论是从选拔还是训练，都统筹考虑了空间站和载人登月这两大任务来进行相关的工作。

中国载人航天工程航天员系统总设计师 黄伟芬：我们现在的第二批第三批就是现有航天员的训练和我们未来第四批航天员的训练的时候，训练课程这个方面，基础的跟地质有关的课程，我们就开设了，后面还要安排航天员去做一些野外的实习、地质考察等相关的这些课目的训练。到后续，随着我们完成载人登月任务的训练模拟器的研制，那么我们相关的训练任务就可以进入实质性的开展。我们现在前期都做相关的一些准备，同时也让我们现有的航天员，包括我们第四批的航天员，都要深入地参加工程的研制工作，深入科研的一线来进行学习，为后续做技术储备。

从首批到第四批，航天员选拔有哪些变化？

第四批预备航天员已完成选拔，目前我们有四批航天员共同为未来的空间站和登月任务进行训练备战，那么每一代航天员都有什么发展变化？我们的第四批预备航天员又是如何选拔出来的？

到目前为止，我国完成了四批预备航天员的选拔，从首批到第四批，航天员选拔都有所不同。黄伟芬首先从航天员选拔来源的角度，介绍了近30年来的发展变化。

中国载人航天工程航天员系统总设计师 黄伟芬：我们首批完成的是从空军现役飞行员中选出的航天驾驶员，14名全部是男性的航天驾驶员。我们在第二批选拔的时候，我们不仅选了男性的航天驾驶员，我们也选了女航天员，我们的两名女航天员。我们在第三批选拔的时候，我们进一步根据空间站任务的需求的特点，我们进一步扩大了我们的选拔人群。我们不仅从空军选了航天驾驶员，我们还从工程技术人员和我们的科学家中选了航天飞行工程师和载荷专家，也包括了女航天员；所以到我们第四批的时候，我们首次面向三军，就是海陆空飞行员中来进行选拔，我们还首次从港澳来选拔载荷专家。

航天员的候选人群不断拓展，航天员的类型不断调整和增加，与之相应的选拔方法也在不断优化改进。

中国载人航天工程航天员系统总设计师 黄伟芬：比如说我们在第二批航天员选拔的时候，我们就增加了女航天员的选拔，所以女航天员选拔的标准，我们就在首批航天员选拔的基础上就增加了。我们同时当时考虑中长期飞行，对人的心血管的要求高，所以我们研究制定了血液重新分布，适应性的选拔，身体基本素质的选拔，所以我们增加了两个大类的选拔的项目。相应的标准我们也研究建立了。

第三批航天员中由于增加了航天飞行工程师和载荷专家两类航天员，选拔的方法、标准和技术，更是进行了全方位调整，航天员的选拔体系也逐渐完备。

中国载人航天工程航天员系统总设计师 黄伟芬：比如说噪声敏感性的选拔，这是我们前期没有的，所以我们到三批选拔的时候，比如噪声敏感性的选拔，我们职业基本素质的考察的方法又不断改进。我们到第四批的时候，我们在职业基本素质的考察方面，在三批选拔的基础上，我们又增加了虚拟现实训练器对出舱活动的一个体验，还有就是手控交互对接的操作的体验，来进一步考察他跟职业相关的这种能力。