记者体验：不少人对大家伙望而生畏

在记者驱车赶赴现场后的一个多小时里，该立体车库始终保持有10个以上的空位，仅两三辆车子尝试进入该立体停车库，不少路过的车主，对于这个庞然大物，有些望而生畏。

事实上，对于第一次使用该立体停车库的人来说，适当的引导是必要的。

在体验过程中，记者一行人，在进门环节就被卡住了。

由于立体停车库上用蓝色大字标有“自动支付、无人值守”字样。进门时，记者等人为了寻找能够登记的地方，将车停在了立体停车库的感应区外。未检测到车辆的立体车库大门纹丝不动，让记者等人忍不住怀疑，它是不是坏了。

“再开进去一点！”旁边围观的爷叔忍不住着急，在他们帮助下，记者才恍然大悟，将车开入了感应区。

下车环节，根据立体停车规定，为了保证安全，司机需从感应车道中走出车库。但是，司机下意识的从车边走了出来。该行为立刻被旁边的爷叔纠正，在爷叔的帮助下，这次泊车才顺利完成。

不过，尽管初次尝试不太适应，但总体感觉不错。取车速度很快，实测取车时长大约4分钟左右，每次泊车仅需1分钱，手机扫码即可支付。

四问“妖塔” 问题一：周边居民如何评价莘浜路立体停车库？

自去年年底建成，莘浜路上的立体停车库已投入使用近半年。作为被寄予厚望的停车难破解利器，该立体停车库给周边居民带来了怎样的影响呢？

一位在海星商务楼工作的车主说，他觉得立体停车库的出现，确实缓解了商务楼附近的停车难问题。

以前一栋商务楼只有10个停车位，现在多了18个，停车方便多了。

男士说。不过，他很担心该立体停车库未来的收费标准。

现在是没有收钱，但未来6块钱一个小时的话，我觉得有点高。

附近居民则告诉记者，面对新建立的立体停车库，居民的心态其实很复杂。“太高了，我们担心它有安全隐患。”一位在附近商店里工作的女士告诉记者，在立体停车库建设之初，持有这样担忧的人不少。

一位住在附近居民楼里的年轻妈妈，则给出了更现实的担忧。

我担心以后用这个设备的人越来越多，晚上会越来越吵。

立体停车库在运行过程中，不可避免会发出一些机械的声音，这些声音在白天听起来不算刺耳，但到了夜深人静的夜晚，就会变得非常突兀。

现在半夜用车的人不算多，所以感觉还好，但如果以后夜间停车的人变多了，那我们怎么办？

这位妈妈说。

问题二：立体停车库能否自负盈亏？

据邱先生透露，该立体停车库的造价约一百万人民币左右。日常的维护成本，为每个车位每月几十元。目前，该立体停车库尚不能自负盈亏。但邱先生所在的公司相信，对于很多停车问题突出的地方，能够有效缓解停车压力，可以取得盈利。

我们非常愿意和一些停车问题非常集中的地方，比如医院合作，为其提供立体停车库设备。

邱先生说。

问题三：建设、使用、运营立体停车库需要满足哪些条件？

记者从相关部门了解到，立体停车库属于特种设备，其建设、使用、经营都有着严格的流程和规范。

闵行区市场监督管理局表示：

按照特种设备有关法律法规，立体停车库要由具备相应资质的起重机械制造单位制造，并由具备相应起重机械安装资质的单位，在施工前至区市场监督管理部门特种设备业务窗口进行书面或网上告知。

在安装过程，立体停车库应当经特种设备检验机构按照安全技术规范的要求进行安装监督检验；未经监督检验或者监督检验不合格的，不得交付使用。

此外，立体停车库使用单位应当在设备投入使用前或者投入使用后三十日内，向区市场监督管理部门办理使用登记，取得使用登记证书。

闵行区交通委员会表示，若停车场（库）建成后对外经营，需要到交通委委员会运管机构办理经营备案手续。

问题四：监管部门对立体停车库的态度如何？

闵行区交通委员会认为，机械式立体停车库的建设可以充分利用有限的空间、土地资源增加停车供给，提高停车资源利用效率，是缓解区域停车供需矛盾的有效措施之一，符合当前政策导向。

因此，在遵循相关设计规范基础上，交通委员会对业主方利用自有土地，建设立体停车库的行为持支持和鼓励的态度。