【观察者网 讯】据美国海军学会新闻网（USNI News）当地时间13日报道，在美国海军陆战队彭德尔顿基地周二（12日）晚间的一次训练中，一辆ACV轮式两栖战车发生翻车事故，一名来自第15远征部队的陆战队员丧生。

今年6月，一辆ACV正在美国海军陆战队彭德尔顿基地的滩头区域进行训练 图片来源：DVIDS

美国海军陆战队第1陆战远征军（第15远征部队上级单位）13日发布的一则新闻稿透露了更多事故信息，称翻车事故发生在当地时间12日晚6点左右，当事车辆在训练期间正进行地面机动，死者姓名暂时将不会公开，直到通知其家属。此外，另有14名同乘当事车辆的陆战队士兵被送往当地医院和彭德尔顿基地海军医院进行治疗或检查，新闻稿中表示，根据美国国防部相关政策，伤者姓名和身份均将被保密。

（资料图）美国海军陆战队彭德尔顿基地

第1远征军随后在对USNI新闻电子邮件的回复中表示，截至太平洋时间13日下午1点，已有11名陆战队员在接受治疗后出院，另有2人在现场接受了检查后就返回其所属部队。事故发生后，而唯一死者则是基地消防部门紧急医疗响应人员在赶赴事故现场后被宣布确认死亡。回复中还提到，事故发生在彭德尔顿基地内的奥尔诺军营（Camp Horno），该军营是美国海军陆战1师1团及其所属步兵营的驻地，当时进行的是第15远征部队在此处开展训练任务的一部分。

美国海军陆战队第15远征部队一直在南加州附近地区开展训练，计划在此后作为LHD-4“拳师”号两栖戒备大队的一部分进行海外部署，该远征部队辖指挥分队、登陆部队第1营、第5海军陆战团、第15战斗后勤营以及加强的第165倾转旋翼机中队，与第15远征部队联合训练的“拳师”号两栖戒备大队则包含1艘“黄蜂”级两栖攻击舰LHD-4“拳师”号、1艘“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰LPD-25“萨默塞特”号以及1艘“哈珀斯·费里”级两栖船坞登陆舰LPD-49“哈珀斯·费里”号。

第15远征部队计划随LHD-4“拳师”号两栖戒备群进行海外部署

按计划，第15远征部队将是首个在海外部署ACV两栖战斗车排的部队，ACV（Amphibious Combat Vehicle）是美国海军陆战队的新型轮式两栖装甲作战车辆，用于取代老旧的AAVP-7A1（通常简称作AAV7）履带式突击两栖车。2018年6月，美国海军陆战队宣布BAE系统公司和依维柯团队（另外一方竞标方为洛克希德·马丁团队）以SuperAV装甲车为基础开发的车辆中标“两栖战斗车”计划，也就是如今的ACV轮式两栖装甲车。

2016年12月13日，BAE系统公司/依维柯团队在宾夕法尼亚约克的工厂，下线了首辆为美国海军陆战队ACV项目打造的竞标原型车 图片来源：BAE系统公司

依维柯SuperAV装甲车平台，ACV以该平台作为基础研制 图片来源：依维柯防务

由于2022年的两栖作战训练期间ACV在近岸区域发生了多起翻车事故，原计划的首次随舰部署被迫推迟，这些事故导致了水上行动的暂停。 再加上AAV7在2020年7月30日的演习中发生了一次沉没事故，事故中8名美国海军陆战队和1名美国海军士兵死亡，美国海军陆战队在次年12月15日决定，除紧急状况外，禁止AAV7进行海上活动，而陆战队方面也紧急改进ACV的驾驶员操作和培训程序，并寻求加强两栖作战期间的安全措施。就在今年四月，有陆战队官员表示，该部队在彭德尔顿基地的两栖突击学校建立了一个新的培训单位，以对操作人员进行培训及重新认证，其中“重点关注”陆地和水中的操作安全。

2020年7月30日的AAV7沉没事故导致9人死亡 图片来源：美国《海军陆战队时报》

如无紧急状况，AAV7禁止执行海上任务（资料图）

然而最近翻车事故的消息也引发了外界对该车辆、相关安全措施以及海军陆战队训练本身的质疑。来自“新美国基金会”未来安全计划项目的研究员迈克尔·H·C·麦克道尔就对此产生了疑问，自2019年以来，麦克道尔就一直在追踪涉及军用战术车辆的致死翻车事故，麦克道尔本人的儿子H·康纳·麦克道尔中尉于2019年5月死于一次轮式轻型装甲车（LAV）的翻车事故，而该事故的发生地就在彭德尔顿基地。针对此次ACV翻车事故，麦克道尔提出一连串质问，比如：是否进行了足够范围的检查？是否有漏水？怎么有人死亡的？死者在车内还是车外？有没有按规定佩戴头盔？他还表示，所有这些东西都应该更加严格（执行）。麦克道尔还提到了最近一起涉及军车的事故，事件发生在10月份，地点位于蒙大拿州，马尔斯特罗姆空军基地的一名空军军人驾驶一辆“悍马”车发生“致命侧翻”，驾驶员本人当场死亡，另有一人受伤，麦克道尔表示，如果不进行安全检查，那么该训练场（可能指彭德尔基地）可能会很危险，下雨或其他恶劣天气条件发生时，训练场情况就会发生变化，这就是康纳（即此前提到麦克道尔的儿子H·康纳·麦克道尔）身上发生的事情，也可能发生在其他人身上。

2019年5月，24岁的美国海军陆战队中尉休·康纳·麦克道尔在一次LAV装甲车翻车事故中丧生

USNI新闻在报道中提到，美国政府问责办公室（GAO）2021年发布的一份训练事故报告显示，自2010至2019财年期间，涉及美国海军陆战队和美国陆军车辆的104起致命事故当中，翻车事故就有66起，约占63%，有101名陆军和22名海军陆战队军人在事故中丧生，而这份报告中收录的对海军陆战队以及陆军人员的对话提到，各个部队和部门针对战术车辆风险管理的实践情况也有所不同，通常包含风险评估、车速限制、对使用安全带的规定、使用路况指南来帮助驾驶员了解情况，以及车辆出动前任务简报会等等方面的不一致，特别是类似“十次事故九次快”的现象较为普遍，如对接受对话的陆军9个旅中的8个旅以及海军陆战队11个营中的9个营，均提到超速是造成战术车辆车祸的主要危险和诱发因素，特别是超速行驶极易在转弯时翻车，而任务规划及风险评估等其他要素综合产生的任务压力，更是使得驾驶员往往因“赶时间”而在对车辆或者地形缺乏经验的情况下仍旧冒险超速行驶，有来自5个旅的陆军驾驶员声称，这种情况导致了速度限制“并未得到普遍遵守”。

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