还有斯里兰卡，尽管现在由于美联储加息、俄乌冲突、新冠疫情以及自身决策失误等原因陷入了债务危机，但此前在中国“一带一路”项目的推动下，其经济发展呈现蒸蒸日上的势头。中国帮助斯里兰卡建成的科伦坡港口城、莫勒格哈坎达水库、南部铁路、汉班托塔港等项目，在度过债务危机之后仍将在该国的经济社会发展中发挥重要作用。

此外，虽然当前马尔代夫与中国的关系不如以前密切，但已经建成的“一带一路”项目对马尔代夫经济社会发展的作用不容抹杀。

中马友谊大桥是2014年习近平主席访问马尔代夫期间双方领导人共同商定的大型工程，是中国和马尔代夫共建“一带一路”的标志性项目。大桥全长2000米，是马尔代夫历史上首座跨海大桥，2018年建成通车后，结束了首都马累与第二大岛胡鲁马累之间只能通过轮渡往来的历史。如今即使马尔代夫现任政府官员也承认，这座桥增加了当地经济活力，为人民生活带来极大便利。

2019年9月1日拍摄的马尔代夫中马友谊大桥。（新华社发，王明亮摄）

观察者网：针对“一带一路”在南亚的项目，西方媒体常会蔑称中国与南亚国家的合作是中国在为广大中小国家构建“债务陷阱”，是在推进“新殖民主义”。对于这类抹黑之辞，中国也从实际出发，有理有据地进行了驳斥。在南亚，面对日益复杂的国际政治经济形势，以及舆论形势，我们该如何继续践行中国特色大国外交？

刘宗义：我认为中国特色大国外交有几个关键词：

首先是独立自主，维护国际公平正义；

其次是坚持和平共处五项原则，对大小国家一视同仁，平等相待；

三是坚持对外开放，继续推动经济全球化；

四是推动真正的多边主义，维护以联合国为中心的国际体系，构建新型国际关系；

五是推进构建人类命运共同体。

因此对南亚国家来说，中国仍将是南亚国家反对西方和本地区大国欺凌、维护国家独立和领土主权完整的坚强后盾，维护本地区和平稳定、促进本国经济社会发展和地区互联互通、推动区域经济一体化，以及建设和平、发展、公平、正义、民主、自由的地区秩序和全球秩序的坚定合作伙伴。

南亚国家既是中国的邻国，又是发展中国家，中国仍将一如既往不干涉南亚国家内部事务，对南亚中小国家平等相待，坚持亲诚惠容的理念和正确义利观，与南亚国家共同推动全球发展倡议和全球安全倡议的实现。

西藏首列粤藏中南亚班列缓缓驶入拉萨市火车货运站。中新社记者 李林 摄

党的二十大报告在谈到中国特色大国外交时，一方面强调促进发展，但另一方面也特别强调了安全的重要意义，强调要以新的安全格局来保障新的发展格局。所以，未来践行中国特色的大国外交，如何保障安全是非常重要的一个方面。

二十大报告中在论述外交部分时，标题是“促进世界和平与发展，推动构建人类命运共同体”，虽然和平在当下遭到一定程度的破坏，但我们要继续发展仍然需要一个和平稳定的国际环境，特别是周边环境。在此背景下，需要积极主动作为，促进“和平与发展”的实现；甚至需要以更加昂扬的姿态，以斗争求和平，从而实现和平与发展。

当前，南亚局势日趋复杂。在宏观层面上，我们面临着“印太战略”对“一带一路”的对冲。美国新的国家安全战略将“印太”地区作为决定美国能否保持全球霸权的关键地区，其印太战略报告也提到要“塑造”中国的周边战略环境。美国、印度等国推进“印太战略”，其一大目标就是遏制“一带一路”的发展，遏制中国与周边国家的合作，塑造中国的周边战略环境。

在这个过程中，美印加强战略协调合作，逼迫南亚中小国家选边站队，在南亚中小国家政局动荡的背后，我们都可以发现美印等国的黑手。很多南亚中小国家，有的迫于美印压力采取了左右逢源的态度，有些甚至希望借助美印的压力向中国索取更多好处；实际上，它们在摇摆，并且摇摆是向一个不利于我国的方向发展。

对此，我们确实需要拿出斗争精神来维护国家利益。当然，斗争不是针对南亚中小国家的政府和人民，而是应该针对压迫和逼迫南亚中小国家的那些势力。我们应该有更多的手段维护我们在该区域的合法权益和所在国家人民的利益。