观察员
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林雪萍：新能源出海“大时代”，我们要参与全球供应链的再次设计
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林雪萍南山工业书院发起人，北京联讯动力咨询公司总经理
编者按：9月28日，2024清华五道口首席经济学家论坛在北京开幕。本届论坛以“全球产业结构变革与经济展望”为主题。本文为北京联讯动力咨询公司总经理林雪萍在论坛上的演讲，观察者网受权整理发布，未经作者审核。
【演讲/林雪萍，整理/观察者网】
宏观经济不是我的强项，我主要做全球产业观察，但希望能给大家提供一个制造业的视角，从中观行业和微观企业的角度来看当前的全球能源变革。
我觉得有四组关键词：第一，从挖到造。从我们做产业的人来看，新能源变革的显著特点之一，就是新能源进入了制造的时代。传统化石能源——不管是油、煤气，基本是从地里挖出来的，但新能源很多是造出来的，制造风机、制造光伏等等，我这里指的新能源是更广义的，比如说和动力电池和氢能密切相关的电解槽就在讨论范围内。在新能源时代，如果你有很强的制造能力，你就能拥有新能源的能力。
现在新能源进入了一个用户平权的时代，如果在用户端能把这些需求做一种群体性的连接，会非常明显地改变能源转型的进程。光伏就是很典型的例子。
我们知道光伏是一个在全球普及的、有多名选手接力的赛道，就像4×100米接力赛。光伏最早从美国的技术创新开始，然后在日本贡献了屋顶光伏的应用场景，随后德国、西班牙开启采取补贴激活光伏存量，之后第四棒传到中国开始大规模制造，就进入了现在我们看到的光伏产业的局面。
动力电池也是如此，因为用户喜欢电动汽车，于是你会发现动力电池的续航在快速增长，2018年一般新能源电动汽车的续航里程不到300公里，现在起步就是600公里。
新能源汽车视觉中国
以上两种现象，一是能源从挖到造，二是推动用户平权，这两种因素一旦出现历史性的会师，就会形成当前我们所见的新能源急流勇进的局面。
第二组关键词，所谓的供应链为王。当我们从制造业角度看新能源，就会发现新能源进入了中国具有比较优势的能力象限。现在全球光伏80%在中国，动力电池约63%，风机近60%。新能源的进展超乎预期，这跟中国制造加速通道是有关系的。为什么是加速通道？
先看风机产业，30年前中国没有风机产业，现在全球最大的风机公司金风，30年前都还没成立。同样，光伏在20年前也不是一个成熟的产业，2005年无锡尚德上市刺激了这个行业的发展。所谓的“两头在外”——技术、原料在外，中国只是制造，市场也在外。新能源光伏巨头TOP5，在20年前都没有正式进入光伏产业。再说动力电池10年前还不是一个非常显赫的产业，宁德时代要到2011年才成立。
为什么中国制造的优势是在一个加速通道里面发生？这跟供应链有关。一个大规模制造行业的发展，第一看它的装备，第二看它的材料。在光伏行业，我们在这些方面都取得了巨大进展。套用大家喜欢的语境，从技术自主可控角度来说，光伏行业是“透心热”的行业，从光伏装备到逆变器到银浆、铝边，到晶硅的材料，中国样样拿得出手，可能只有一些石英材料需要从美国进口一部分。对中国而言，光伏行业已经成为去掉了手铐、去掉了铰链的自由飞舞的行业。
中国具有强大的供应链优势。我们可以看到全球第一的半导体装备就是美国的应用材料，像台积电都曾进入光伏制造行业，但最后都被挤出去了。新能源的天平一下自然就倾斜到中国一端。
第三组关键词，就是中国大出海。在这时候，一旦天平倾斜，欧美就会受不了。新能源是制造出来的，跟钢铁、水泥没什么区别，此时欧美发现，它们可以倡导关于未来可持续发展的前景，但它们不掌握绿色技术产业，所以它们恐慌是必然的，遏制也是必然的，采用的方法就是挥舞关税大棒。
中国的光伏产业就得围绕这个大棒开始迁移，第一轮迁移是在2018年前后，因为美国对中国光伏有“双反”调查，所以大部分光伏企业都去越南、泰国、马来西亚等地建厂，然后出口到美国，实现“曲线出口”。
但美国后来发现这样不行，开始要求零部件原产地，比如支架、银浆等六种辅件和原材料也要在东南亚生产，于是中国的供应链也很快转移过去，在东南亚建立了一个庞大的产能。
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本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 唐晓甫
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