【文/观察者网 邵昀】

美国总统特朗普26日宣布将对所有非美国制造的汽车加征25%关税，引发盟友批评和威胁反制。特朗普随即放话，如果欧盟和加拿大报复伤及美国经济，美国将对其进一步大规模征收关税。此后欧元一度回吐部分涨幅，加元也有所下跌。

特朗普是在他签署关税行政令几个小时后发表上述言论的。当地时间27日凌晨，特朗普在其自创社交平台Truth Social上发帖说，如果欧盟与加拿大“联手对美国造成经济损害”，那么为了保护美国这个欧加“有史以来所拥有的最好的朋友”，欧加将被征收“远超目前计划的大规模关税”。

特朗普帖文截图 Truth Social

根据特朗普的说法，新关税将自4月2日起“生效”，4月3日起实际“征收”。4月2日也是特朗普预告已久的“对等关税”的生效日。彭博社27日分析，综合其最新表态来看，特朗普不断升级的贸易行动很可能在4月2日前就加深美国与其主要贸易伙伴的紧张关系。

美国消费者新闻与商业频道（CNBC）则指出，欧盟和加拿大尚未发表任何声明，暗示他们将像特朗普所说的那样“联手伤害美国”，但这两个美国盟友都表示可能会对最新的关税措施进行报复。

针对特朗普宣布征收的汽车关税，欧盟委员会主席冯德莱恩26日表示，欧盟“将继续寻求谈判解决方案，同时维护其经济利益”。加拿大新任总理卡尼将特朗普的举动描述为“直接攻击”。卡尼说，他将于27日召开高层内阁会议，“我们将捍卫我们的工人，捍卫我们的公司，捍卫我们的国家”。

彭博社27日引述欧盟高级官员的说法称，为了应对特朗普的贸易措施，欧盟一直在与一些志同道合的盟友“分享意见”。但报道同时称，没有迹象表明欧盟正在与盟友协调其反制行动。此外，上周法国被曝已敦促欧委会采用其最强有力的贸易武器——“反胁迫工具”（ACI），来应对特朗普的贸易威胁。

美国对欧盟在货物贸易方面存在逆差，但在服务贸易方面实现了顺差 彭博社制图

3月12日起，特朗普政府还开始对所有进口钢铝产品征收25%关税。对此，欧盟最初计划从4月1日起重新激活2018年对美国商品征收的关税，并在4月中旬实施新的一揽子反制措施。但为了争取与美国谈判的时间，欧盟贸易专员谢夫乔维奇上月曾表示，欧盟将把前一项措施的生效时间推迟到4月中旬。

但据欧盟消息人士透露，尽管谢夫乔维奇和欧委会主席办公室主任塞伯特本周再度赴美，与美方官员讨论贸易局势，但谈判进展甚微，欧盟几乎无法阻止美国实施新关税。布鲁塞尔预计，特朗普的“对等关税”将对整个欧盟以单一税率征税，而非针对不同成员国设定不同税率，且单一税率可能高达两位数。

美媒指出，特朗普对汽车行业的指控给本来就前景艰难的欧洲车企带来更多痛苦。欧洲汽车工业协会（ACEA）本周表示，受经济不确定性影响，消费者推迟大额支出，2月欧盟地区新车注册量较上年同期下降3.1%，至96.354万辆。

从汽车关税的角度来看，德国是迄今为止受影响最大的欧盟成员国。去年，美国从德国进口了价值248亿美元的新车，几乎占欧盟国家进口总额的一半。计算显示，新关税可能会给总部位于德国的梅赛德斯-奔驰集团和保时捷公司带来37亿美元损失，使其成为受打击最大的两家车企。

“现在至关重要的是，欧盟必须对关税做出果断回应——必须明确表示，面对美国，我们不会退缩。”德国经济和气候保护部长哈贝克27日通过邮件发布声明说，“需要展现力量和自信。”

2024年，德国、斯洛伐克、瑞典、意大利、奥地利占据欧盟国家对美汽车出口前五彭博社制图

关于关税是否真的能有利于汽车制造业回流美国，有美媒给出了悲观的预测。美国有线电视新闻网（CNN）评论称，考虑到汽车公司几乎肯定会将关税带来的额外成本转嫁给消费者，关税实际上可能会推高汽车在美国市场的销售价格，在美国市场出售的汽车种类也可能减少。

美国《纽约时报》说，大多数分析师都预测关税会导致美国汽车价格大幅上涨。根据市场研究公司Cox Automotive首席经济学家乔纳森·斯莫克的计算，对来自墨西哥和加拿大的零部件征收25%的关税，会使一辆在美国组装的汽车的成本增加3000美元，在墨西哥或加拿大制造的汽车价格平均增加6000美元。

这将导致成交量减少，从而迫使汽车制造商削减产量。斯莫克估计，之后的美国汽车产量可能减少30%。“到4月中旬，我们预计几乎所有北美汽车生产都会受到扰乱。”斯莫克说，“总结来说：产量下降、供应紧张、价格上涨即将到来。”

一些美国工会组织对特朗普的关税措施表示欢迎，称此举有望“终结汽车行业的‘向下竞争’”。然而，商界对此表示担忧。“边境两边数万个工作岗位的流失意味着放弃北美在汽车领域的领导地位。”加拿大商会主席坎迪斯·莱恩警告，“这次加税将使工厂和工人面临几代人的风险，甚至永远。”

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