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哈萨克斯坦大亨：想与中国合作，搭上“势不可挡的电动汽车浪潮”
哈萨克斯坦是前苏联加盟共和国，国土横跨亚欧两大洲，东接中国，西濒里海，北邻俄罗斯，南与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦接壤，地理优势得天独厚。
作为“一带一路”倡议的首倡之地，十余年间，哈萨克斯坦与中国的商贸联系越来越紧密，中国品牌的商品也在该国愈发普遍。
哈萨克斯坦汽车联盟今年2月公布的数据显示，该国2024年全年汽车销量同比增长3.2%，创历史新高，超20.5万辆。其中，中国品牌的汽车销售份额占比达39%。去年哈十大畅销汽车品牌中有6个中国品牌，份额达36.9%。
近年来，石油和天然气出口大国哈萨克斯坦出台政策，推动其经济绿色转型，大力发展新能源汽车。哈萨克斯坦制定的《国家工业创新发展战略2025》将新能源汽车和充电设施列为工业创新发展的重点领域之一，计划到2025年，该产业的产值达到100亿美元，创造10万个就业岗位。
哈萨克斯坦政府2023年5月宣布，该国公民可以从国外购买一辆电动汽车供个人使用，并且可以免除关税和其他税款。
在政府一系列政策的刺激下，从2023年12月到2024年12月，哈萨克斯坦的电动汽车注册量增长了60%以上，相关基础设施逐步完善。哈萨克国际通讯社2月17日报道称，目前，哈萨克斯坦注册的电动汽车超1.2万辆，电动汽车充电站也达到了426个。
哈萨克斯坦对电动汽车高涨的需求，中国汽车品牌此前在该国市场积累的良好印象，以及其辐射周边国家和地区的地理位置优势，让哈萨克斯坦成为中国电动汽车品牌眼中的“蓝海”。
今年2月28日，中国电动汽车品牌比亚迪与合作伙伴在哈萨克斯坦举行产品上市发布会，介绍了比亚迪的几款旗舰纯电轿车，正式进军哈萨克斯坦市场。小鹏、理想等中国电动汽车品牌此前也表示，将专注于中亚和中东等新兴市场。
拉基舍夫希望，中国电动汽车制造商能不仅仅在哈萨克斯坦销售汽车，还能来这儿投资兴建生产基地。
“如果中国在哈萨克斯坦投资制造业，无论是汽车、电动汽车电池还是相关行业，这个市场都可能成为他们的重大机遇。”拉基舍夫说，通过哈萨克斯坦，中国制造商可以非常快速地进入欧洲，这一点对中国来说，“非常重要”。
其岳父也同样认为，在欧盟决定对中国电动汽车加征关税的当下，接近欧洲市场也让哈萨克斯坦成为（吸引中国投资的）一大卖点。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 赖家琪
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