CNN指出，除了小红书以外，TikTok旗下海外版类小红书应用Lemon 8，目前在美区苹果商店下载量也高居第二。Lemon8的视频分享功能与TikTok类似，于2023年首次在美国推出。

报道称，目前尚不清楚有关TikTok的禁令是否也会危及Lemon 8在美国的业务。美国国会去年通过的TikTok“不卖就禁”法案，普遍适用于字节跳动拥有或运营的所有应用程序，这意味着尽管法案中没有明确提及Lemon 8，但相关禁令也可能延伸至该软件。

此次大量网络用户迁移，小红书被认为是“受益者”，网友更是开玩笑称，小红书接到了“泼天的富贵”。不过，凤凰网科技此前从接近小红书内部人士处了解到，“内部对此次事件的观点尚不能达成一致”。核心的争议在于全球化的挑战大于流量承接的喜悦，“这个事情是偶发的、突然的”。

一位前小红书内部人士称，小红书虽然自诞生之日起就是一个“海外购物分享指南”，但它的产品与内容向来是为中文而生，此前也并没有做过海外的适配。这使其在承接海外用户上天然具有难度。

同时，目前的小红书在海外定位上本质还是个华人社区，其对美国本土用户来说，产品力并不强。平台上没有太多适合美区用户消费的优质内容，语言障碍和社区氛围的差异，也让外国用户难以融入。虽然有些用户用翻译工具来参与，但对他们而言，体验并不好，很难形成长期粘性。

近几天美区苹果应用商店的下载排行 App Store

1月15日，香港《南华早报》则援引美国商业战略顾问公司奥尔布莱特石桥集团（Albright Stonebridge Group）的保罗·特里奥洛（Paul Triolo）认为，大多数美国人此番转投小红书，似乎主要还是为了抗议即将到来的TikTok禁令。

报道援引一些观察人士认为，小红书的受欢迎程度未来可能会减退，与微信和微博等其他中国社交软件不同，小红书缺少英文版或翻译功能，这可能使其难以维持用户的长期参与。他们还预计，即将上任的特朗普政府，可能会面临有关中国拥有或运营的其他应用程序所引发的质疑。

这场“洋悟运动”，美国人“开眼看中国”

美国政府以及肮脏政客持续对在当地拥有1.7亿用户、广受欢迎的短视频应用程序TikTok围猎打压，但恐怕连做梦都想不到，美国众多“Z世代”和“千禧一代”嘲讽技能拉满，他们用实际行动，狠狠扇了这些人一记响亮的耳光。

美国知名科技媒体《InsideEVs》当地时间1月14日报道指出，这两天“TikTok难民涌入小红书”的新闻引人关注，尽管美方动辄炒作所谓“国家安全担忧”，但在TikTok面临封禁之际，这不足以动摇美国普通网民对于另一款中国应用程序的热情。如果说他们离开的TikTok是一个所谓“半封闭花园”（母公司虽为字节跳动，但在美国独立运营），而如今一头扎进的则是一个完全“以中国化为导向”的软件——小红书。

人们猛然间发现，这些素来自带讽刺精神和荒谬幽默感的美国“TikTok难民”，竟然和喜欢发各种搞笑表情包的中国网友如此“心灵契合”。长期生活在“信息茧房”的普通美国人，开始有机会一窥幕后，至少能瞥见中国正在发生的事情，不仅仅是美食、舞蹈或表情包，甚至还有在中国高度发达的电动汽车业。

有网民就从小红书上发现，原来比亚迪电动车如此物美价廉，可在声称倡导“自由公平贸易”的美国，却因为这些车来自中国而不得售卖。许多美国人也产生了强烈共鸣，发现中国的华为手机、科技创新以及制造业等等都“强到可怕”，而美国却似乎沦为了“第三世界国家”。

美国网民在外网夸赞比亚迪汽车 视频截图

“华为手机好到可以把苹果干到倒闭，但我们不能在这里拥有它们。”

“我相信中国领先我们很多年，因为相比对于股东，他们更关心创新。”

“美国憎恨真正的自由和公平市场，因为他们知道，自己会被中国及其制造业甩在一边。”

“他们有更好的手机和不允许在这里销售的汽车，太疯狂了！你们可以在小红书看到，每个人的相机质量都是令人难以置信的，他们的视频看起来更清晰。”

“我们是第三世界国家吗？”——“是的。”

长期关注新能源汽车话题的《InsideEVs》认为，客观来说，早在如今“TikTok难民涌入小红书”之前，以上这类视频在某种程度上已经成为了一种趋势。在TikTok上，有关中国电动汽车这类短视频的走红并不罕见。

事实上，这些视频的评论区通常会挤满了对这些汽车本身感到兴奋的“发烧友”，但当他们得知这些汽车若想在美国销售则须缴纳高额关税时，往往会大失所望。其实，根据拜登政府针对中国运营的联网汽车所制定的新规，这些汽车可能根本无法在美国销售。

《InsideEVs》指出，有关TikTok在美国的命运究竟如何，目前仍然不明朗，但从现在出现的情况看，美国人或许真的开始有机会了解到世界的另一端正在发生的事情，以及他们可能错过了什么信息。

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