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德国车企吐槽欧盟对华反补贴调查：问卷发得混乱又业余
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
（观察者网讯）据德国《商报》11日报道，除了针对中国汽车制造商展开调查，从上周开始，德国三大车企宝马、梅赛德斯—奔驰和大众集团接连收到了欧盟委员会通过电子邮件发布的一份长达7页的调查问卷，被要求填写企业在中国开展业务的详细情况。
报道称，此为欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查的一部分，目的在于研究欧洲企业在中国市场的实力，以便更好地应对来自亚洲的竞争，但德国业界对这种调查方法和专业水平表示怀疑。
据报道，欧盟生产商会收到一份独立于“出口公司”（即中国汽车制造商）的调查问卷，在这份长达7页的问卷中，制造商被要求必须写明他们与中国的关系，其中包括中国业务合作伙伴的信息、德国车企在远东生产并且运往欧盟的具体产量等内容。
“德国汽车制造商在中国的业务情况是什么样的？这些业务的范围是什么？”已经收到问卷的德国车企宝马、梅赛德斯—奔驰和大众向德媒证实了这一点，并透露了问卷中的部分问题。
报道称，本周三是这份调查问卷提交的截止日期，不过这份问卷只是欧盟针对中国汽车制造商进行反补贴调查听证会的前奏，欧盟委员会希望在2024年11月之前能完成全部调查。
此外，欧盟委员会选出的制造商还被要求回答另一份多达43页的调查问卷，其中包括单个汽车零部件的采购等详细信息。为了避免因具体细节公布导致制造商在竞争中处于劣势，被要求应答的企业可以申请保密这份问卷。
德国《商报》表示，尽管德国汽车制造商在官方表态上都表示愿意配合欧盟委员会进行调查，但私下里，业内人士对欧盟问卷调查的程序牢骚满腹，非常不满。有行业代表称，直到9月中旬欧盟委员会主席冯德莱恩发表讲话，大多数官员才得知将要进行调查听证会的消息。
还有消息人士向《商报》抱怨称，欧盟这份调查问卷的发送也相当混乱，有两家制造商的问卷是被发送到企业公开邮箱，而不是发给业务直接联系人。还有一家德企称，其收到的问卷发到了客服部门，“这（水平）太业余了。”
当地时间周三，欧盟委员会一发言人对《商报》回应称，他们发送的电子邮件都使用的企业公开访问地址，这是此类调查的“标准做法”。
报道还提到，目前欧洲汽车制造商协会（ACEA）已聘请了一家律师事务所组建办事处配合欧盟调查，以督促制造商提供必要信息。但在德国汽车制造商看来，ACEA的主席，同时还是法国雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥，正是这项反补贴调查的幕后策划者。
- 责任编辑: 阮佳琪
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