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“全球都在支援印度，但物资都运到哪里去了？”
最后更新: 2021-05-05 23:17:51过于自信又缺乏准备，物资储备与运力严重不足
氧气短缺已经在印度多地酿成惨剧，如5月1日，德里一家医院就有12名新冠患者因氧气供应不足而死亡；在北方邦一些医院的患者则告诉CNN，他们在医院住了近一周时间才用上呼吸机，还得自备氧气瓶。
但这些惨状，实际上都是印度政府的盲目自信和疏忽大意酿成的苦果。《今日印度》电视台指出，去年9月的一轮疫情过后，印度政府表现出盲目的自信，卫生部长拉杰什•布山（Rajesh Bhushan）去年10月还曾信心满满地宣称，“印度过去10个月里没有出现过医用氧气短缺，现在也不会有。”
“印度在致命的第二波疫情高潮中挣扎应对氧气危机”，《今日印度》报道截图
4月新一轮的疫情就打了印度政府一个“措手不及”。在本轮疫情暴发前，印度医院的氧气需求约为每日700吨；但随着感染病例激增，医院氧气需求一口气翻了近10倍，达到每日6000吨以上，这导致印度各地医院的医用氧气储备迅速耗尽。
但氧气输送网络却未能做好相应准备。报道称，4月下旬“氧气危机”爆发后，各个氧气生产工厂在沉重的负担下“摇摇欲坠”。如印度最大的医用氧气供应商之一INOX就在4月24日致信印度政府，表示由于生产方面的限制，该公司无法满足持续增长的需求。
疏忽大意更是严重影响了交通运输工作。《今日印度》指出，当前印度只有1700辆运输车可用于运送液氧，而要满足当前的需求，可用车辆数至少得翻个倍；同时由于印度国土庞大，一辆卡车横跨印度就得要先花上近一周时间。
此外，用于储存液氧的氧气罐数量也严重不足，必须临时生产；医用氧气瓶的供应也高度紧张，需求已从50万个增长到130万个。
印度工厂装填氧气瓶（图自：澎湃影像）
更糟糕的是，印度政府直到危机爆发后许久才反应过来。4月22日，印度政府才调整政策，将全国每日7500吨氧气产量中的大部分限制用于医疗用途。但业内人士告诉《今日印度》，这一指示到现在也没能全面落实。
4月27日，印度政府才向最高法院提交一份报告，预计至少六个邦会在几天出现氧气供应短缺，其中北方邦的氧气缺口可能达到400吨以上。
为了解决运输方面的巨大危机，印度政府已经授权运输液氩及运输液化天然气的罐车参与到液氧运输中来，但这些车辆必须做好相应的调整。印度空军的C-17运输机则将协助运输工作，负责将卡车直接空运到制氧厂。
然而，持续激增的新冠病例让印度氧气制造商产生了深刻的担忧。《今日印度》称，多家制造商已经警告印度政府，快速膨胀的需求可能会使氧气生产也陷入危机。
疫情全面失控，单日死亡病例又创新高
根据印度卫生部公布的数据，截至当地时间5日8时（北京时间10时30分），印度新增新冠肺炎确诊病例382315例，单日新增已经连续14天保持在30万例以上，累计确诊20665148例；新增死亡病例3780例，为疫情暴发以来最高单日死亡纪录，累计死亡病例226188例。
但有印度医疗专家担心，印度疫情仍未达到峰值，情况仍有可能恶化。印度政府疫情感染模型小组负责人维迪亚撒加（Vidyasagar）此前曾警告称，印度全国的病例新增数可能要到5月5日至10日期间才达到峰值。
印度政府已经采取了一些措施以弥补医疗物资的缺口。印度卫生部表示，德里5个指定与医疗设施配套的氧气厂中，有2个预计将于5日投入使用，印度政府还计划三个月内在全国建立500家制氧厂。
路透社称，印度全国至少已有11个邦和地区下达禁令限制民众出行，但印度总理莫迪出于对经济影响的担忧，仍不愿宣布全国封锁。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
标签 印度疫情- 责任编辑: 陈思佳
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