美媒：揭开特斯拉之谜，大量成品车滞留停车场

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美媒：揭开特斯拉之谜，大量成品车滞留停车场
- 童黎
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2018-10-06 17:20:11 字号：A- A A+ 来源：观察者网

关键字: 特斯拉马斯克

社交媒体截图

他将这一问题归咎于全国各地用于运输汽车的卡车短缺。

但斯坦菲尔资本（Stanphyl Capital）的管理合伙人施皮格尔（Mark B. Spiegel）称，“这完全是无稽之谈。”该公司是特斯拉的大空头，施皮格尔会在社交媒体上直言不讳地评论特斯拉及马斯克。

他称，“快速搜索一下就能知道，市场上的汽车运输能力充足。也许是特斯拉没有足够的现金来支付这些费用。”

美国汽车运输协会（Auto Haulers Association of America）也没有意识到汽车运输商的短缺，更没有意识到任何汽车制造商在运输新车方面遇到了问题。该协会总经理盖伊·扬（Guy Young）表示，“加州有相当多航空公司。”

马斯克此前还表示，特斯拉已经开始生产自己的拖车，用于给客户运送汽车。特斯拉拒绝透露生产拖车的地点，以及其设计是否得到了联邦汽车运输安全局（Federal Motor Carrier Safety Administration）的批准，该机构负责监管公共汽车和运输车辆。

报道截图

美国咨询公司高德纳（Gartner）的汽车分析师迈克·拉姆齐（Mike Ramsey）猜测，在某些情况下，特斯拉只是在交付前简单把汽车集中到一起，或者把有缺陷的汽车停在一处，在交货前修理。

如果真是这样，这表明特斯拉在一项关键任务上的失败：它没能建立每天运送数百辆汽车的高效模式，但该公司的目标是每周生产5000辆汽车。“你怎么能不事先准备好呢？”拉姆齐称，“这不是什么意料之外的需求，他们本应提前做好物流工作。”

与表面相比，是否需求疲软？

还有一个更令人担忧的问题：是不是特斯拉制造了这些汽车，现在却没有客户愿意购买。马斯克早前承诺，Model 3的售价仅为3.5万美元。但目前最便宜的版本起售价为4.9万美元，如果客户想要加装Autopilot自动辅助驾驶功能软件和其他项目，其售价将接近6万美元。

该公司表示，有40多万客户在等着购买Model 3，每人都支付了1000美元的定金。许多交了定金的人可能在等待更便宜的基本车型。

对于特斯拉来说，其库存本身就是个问题。该公司报告称，他们生产的所有汽车几乎都已售出。每个季度的新车产量都接近交付或在运输中的数量。

巴克莱资本（Barclays Capital）分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）长期关注特斯拉，他怀疑该公司的库存与需求不匹配，即与销售量相比，特斯拉制造了更多的后轮驱动版Model 3s。他注意到，特斯拉告诉客户，后轮驱动车型可在4周内交付，但全轮驱动和价格更高的车型则要等待4到12个月。

该分析师称，“这说明，后轮驱动版的库存不匹配。”

与此同时，特斯拉一直在办销售活动吸引买家。7月，该公司向购买了Model 3性能版的客户提供快速充电站的终身免费使用权，该车型的起售价为6.4万美元。在9月18日活动结束前，该公司曾数次延长活动期限。但马斯克在社交媒体上承认，这一活动在经济上是不“可持续的”。

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