6月8日，满载整整100个标箱的空调、烤箱、家用洗碗机等“中国制造”，中欧班列(齐鲁号)缓缓驶出上合示范区青岛多式联运中心，14天后将抵达俄罗斯城市库帕夫纳。

有去有来。

不久前的5月13日，同样在上述的多式联运中心，来自俄罗斯布拉戈维申斯克的“上合快线”首班大豆回程专列满载1600多吨大豆缓缓进站，这是当前山东省与俄罗斯相关省州大豆产业结对合作的一部分。

这是“上合组织”即将迎来自己的21岁生日之际，“上合示范区”的新常态。

“上合组织”始于地区安全合作，如今，正日益生发出地方经贸合作平台的新功能。

“仓禀实而知礼节”正是古老东方智慧，而安全与发展具有辩证统一的关系，早已成为有识之士的共识。

以《二十一世纪资本论》享誉世界的学者皮凯蒂曾在法国《世界报》撰文指出，对付恐怖主义真正的上策是发展经济，而非依靠军事。中东地区恐怖主义猖獗背后的最大原因，是经济严重不平等，政治社会体系极为脆弱，西方国家必须为此负主要责任。与其将大量反恐经费送入军火商手中，实不如尊重当地国情、文化，让当地政府发展经济、加强治理。

这恐怕正是2018年上合组织青岛峰会期间，习近平主席宣布在青岛建设“中国—上海合作组织地方经贸合作示范区”的题中之义。

天赋：上合+RCEP，两大“朋友圈”汇聚之地

如今，上合示范区作为“一带一路”国际合作新平台的能力正在不断强化。

今年1月1日，在全球最大的自由贸易区RCEP成立之际，RCEP中日高端物流暨中日海上邮路合作项目同时签约，依托青岛国际邮轮港区在地理位置、港口及航运设施上得天独厚的优越条件，6月，中国北方与日本之间的第一条快捷物流通道“中日RCEP快线”即将开通，青岛港也将因此成为中国北方地区连通RCEP的重要“出海口”。

“只有身高是教不出来的”，这句在篮球界流传的名言意在强调天赋的可贵。而展开地图就不难发现，上合与RCEP这两大“朋友圈”汇聚青岛并非偶然，对投资者来说，这样独特的区位优势“天赋”不可多得。

上合组织国家资源禀赋丰富，日韩地区资本雄厚、技术先进，两个区域天然的优势互补，互为市场。作为中国“东联日韩、西接上合”的重要开放窗口，上合示范区区位优势明显，政策叠加效应突出，资源链接潜能巨大。

上合示范区国际物流中心始终聚焦互联互通，以中欧班列为核心载体，持续贯通上合组织国家间的国际物流大通道，在全球能源、粮食等市场和相关供应链受到冲击的背景下，上合示范区中欧班列（齐鲁号）实现逆势增长，2022年1-5月，上合示范区多式联运中心完成集装箱铁路到发办理量12.5万标准箱，同比增加13.8%，开行中欧班列（齐鲁号）357列，同比增加37.3%，其中回程班列数量达到2021年同期的32倍。目前示范区常态化开行25条国际、国内班列线路，可通达上合组织和“一带一路”沿线20个国家49个城市，形成富有韧性的国际物流供应链。

在促进上合与RCEP“两区”贸易互通方面，面向上合组织国家，青岛建设了国内首个以服务上合组织成员国经贸合作为特色的原产地证书审签中心，致力于为众多企业出口上合组织国家产品提供专属“经济护照”，从而降低贸易成本，提升出口商品的国际竞争力。

面向RCEP国家，青岛建设了RCEP监管服务创新试验基地，在助推中欧班列发展、建设国际联运综合港、打造农产品进口平台等方面，开展RCEP海关监管服务创新先行先试，促进RCEP政策红利充分释放。

在畅通“两区”物流大通道方面，青岛推出了“齐鲁号日韩陆海快线”特色班列，以上合示范区为连接点，延伸覆盖大阪、名古屋、横滨和仁川、釜山等日、韩主要港口，使班列班期和船期相匹配，为中日韩客户提供专业化的全程物流供应链解决方案。

“齐鲁号日韩陆海快线”常态化运行后，多式联运服务品质不断提升，发运货物中汽车、家电、机电设备、化工制品等高附加值产品占比持续增加，货物品类不断丰富，有力促进上合示范区外贸进出口发展，极大扩大与日韩、上合组织国家及“一带一路”沿线国家之间的经贸往来。

截至目前，上合示范区多式联运中心班列累计开行“日韩陆海快线”数量达到624列，上合组织国家与日韩互联互通的物流大通道进一步畅通。

去年8月，青岛胶东国际机场正式运营，为上合示范区再添一翼。胶东临空经济示范区正立足“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场定位，放大空港在区域经济发展中的核心动力源作用，加密国内国际航线，新开直达或日韩经青岛中转上合组织国家、“一带一路”沿线国家的客货运航线。

下一步，上合示范区将积极打造上合组织国家及“一带一路”国家面向亚太的出海口，进一步扩大“日韩陆海快线”规模，加大开行密度，促进陆海空铁资源有效衔接。