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比亚迪内部反腐:94名员工被查处,追责28家供应商
最后更新: 2022-01-25 11:35:41多家新能源车企涨价引关注
内部反腐之外,市场近期比较关注的是比亚迪旗下新能源车型涨价一事。
1月21日,比亚迪发布公告,因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响,比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整,上调幅度为1000-7000元不等。此次价格调整将于2月1日起生效,在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
由于王朝网和海洋网是比亚迪两大主要销售网络,该公司此次调价影响范围较广。根据官网信息,王朝网主销秦、汉、唐、宋、元等新能源车型;海洋网主要销售e系列、比亚迪海豚、宋PLUS,军舰系列等。
销售数据显示,2021年比亚迪乘用车销量超过73万辆,同比增长75.4%;新能源汽车销量超过59.3万辆,同比增长231.6%,整体销量占比达到81%,在2021年中国新能源乘用车年度销量榜单位居榜首。具体来看,宋系列车型全年销量20.09万辆,在所有系列中位居榜首,成为品牌最热门车型;汉、唐、秦、元系列全年销量分别达到11.77万辆、5.42万辆、19.42万辆、4.14万辆,e系列全年销量3.84万辆,上市不久的比亚迪海豚系列也在去年12月实现销量破万。
图源:比亚迪
从财报数据来看,原材料价格上涨可能已对比亚迪利润形成挤压。2021年前三季度,比亚迪实现营收1451.92亿元,同比增长38.25%;实现净利润24.43亿元,同比下降28.43%。同期,该公司营业成本达1263.54亿元,同比增长51.81%,成本增速明显高于营收增速。
而原材料上涨困扰的也不只比亚迪一家,特斯拉、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安等新能源车企近期也纷纷宣布涨价。2021年12月31日,特斯拉宣布,Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元;小鹏汽车近期宣布全系涨价,涨价幅度约4300-5900元,哪吒汽车产品价格上涨约2000-5000元,2022年1月1月起广汽埃安LX则涨价4000元。
除原材料价格上涨外,多家车企涨价的另一大原因是新能源汽车补贴退坡。
乘联会近期发布的报告指出,随着新能源补贴退坡的实施,部分车型价格微调,消费心态也有变化,新能源车需求会受到轻微影响。但新能源车持续火爆,目前积压大量前期未交付订单,因此大部分新能源车型销量不会受到退坡明显影响。
乘联会秘书长崔东树表示,根据最新发布的政策,2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变,而补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限没有锁定,将实现贯穿2022年全年的补贴。随着新能源产业链的规模翻倍提升,降成本能力提升,由此预期2022年年末的新能源车增量很强。
他认为,2022年新能源补贴政策是巨大利好,原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆,目前应调整到550万辆以上,新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆,新能源汽车渗透率在22%左右。
国海证券近期发布的一份研报显示,此次退坡早在2020年4月下发的新能源汽车补贴通知中被明确提及,因此不少消费者提前购买锁定优惠,且对未来汽车价格上涨有一定的心理预期。新能源汽车市场已从政策驱动转向市场驱动,面对旺盛的下游需求,补贴退坡对新能源汽车整体市场增长影响有限,未来新能源汽车整体仍呈现稳步增长的状态。
尽管遭遇芯片短缺、原材料成本上涨、提车周期延长等因素影响,2021年中国新能源汽车的销量仍然迅猛增长。中汽协数据显示,2021年全国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,单月销量多次刷新历史纪录,增速达到2016年以来的最高水平。其中,上汽、比亚迪、东风、广汽、吉利传统车企新能源销量均超过10万辆,小鹏、蔚来、理想等造车新势力年销量均超过9万,哪吒、零跑、高合等品牌销量也迅速增长。
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- 责任编辑: 吕栋 
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