【文/观察者网 吕栋】

当地时间12月29日，滴滴在美股披露上市后的首份财报。与市场预期相符，在旗下多款APP因违规被下架后，滴滴的营收和平台总单量均出现下滑。更为触目惊心的是，滴滴2021年第三季度净亏损超过300亿元，几乎是2020年全年净亏损的3倍。

在财务数据之外，滴滴还披露了两个备受关注的信息：一是阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇辞任该公司董事会董事一职；二是董事会支持滴滴从纽交所退市，已批准该公司进行相关工作，董事会也授权滴滴启动在香港主板上市的准备工作。

受多重消息影响，滴滴美股当天收跌8.18%，总市值为238.27亿美元（约合人民币1517.39亿元）。按6月上市时的14美元/股发行价来算，滴滴股价整体跌幅达64.7%，市值蒸发约人民币2800亿元。

滴滴股价走势

单季巨亏超300亿

当地时间12月29日，滴滴在美股同时披露了截至2021年6月30日未经审计的第二季度业绩以及截至2021年9月30日未经审计的第三季度业绩。

财报显示，2021年第三季度，滴滴营收为427亿元人民币，环比下降11.48%；2021年第二季度，滴滴营收为482亿元人民币，一季度营收为422亿元。

在利润表现方面，今年一季度扭亏的滴滴（净利润54.83亿人民币），在二、三季度再次出现大幅亏损。其中，二季度净亏损242.71亿人民币；三季度净亏损303.75亿人民币；二季度归属于普通股股东的净亏损为244亿元，三季度归属于普通股股东的净亏损为306亿元。

对比来看，2020年全年，滴滴的净亏损“仅为”106.8亿人民币。

在非通用会计准则口径下，滴滴第三季度调整息税摊销前利润为亏损75亿元人民币，去年同期亏损仅为0.17亿元人民币。

滴滴财报截图

财报披露，滴滴三季度巨额亏损的主要原因之一，是受到对橙心投资的公允价值变动影响，该公司在三季度确认了208亿元净投资亏损。从今年下半年开始，滴滴社区团购业务橙心优选不断传出开始收缩、大量裁员的消息，最近橙心优选在滴滴出行APP页面还被下架。

另外，三季度多款APP因违规被监管下架，也不可避免对滴滴业务造成影响。

目前，滴滴收入由三部分构成，中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。其中，中国出行业务占总营收的比重超过90%。

今年7月初，由于“滴滴出行”APP存在严重违法违规收集使用个人信息问题，国家网信办依据网络安全法相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”APP，随后“滴滴企业版”等25款APP也被下架。

财报显示，滴滴第二季度482亿元人民币的总收入中，中国出行业务的总收入为448亿元，国际业务和其他业务的收入分别为8亿元和26亿元。第三季度，滴滴中国出行业务收入为390亿元，环比下降12.94%，而其国际业务收入和其他业务收入分别为10亿元和27亿元，均小幅增长。

收入下滑的同时，滴滴中国出行业务第三季度还亏损0.29亿元人民币。而在2019年、2020年、2021年前两个季度，滴滴中国出行业务在非通用会计准则口径下调整息税摊销前利润都是盈利的，其中2021年第二季度盈利17亿元。

从交易数据来看，滴滴核心平台第二季度和第三季度总交易额分别为733亿元、687亿元人民币。其中，第二季度国内出行业务的总交易额为646亿元，第三季度为584亿元，环比下降9.6%。而滴滴的国际交易额有所增长，第二季度和第三季度的总交易额分别为人民币87亿元、103亿元，第三季度环比增长18.4%。

就单量规模来看，2021年第二季度和第三季度，滴滴核心平台总单量规模分别为30.04亿单、28.55亿单；其中二、三季度国内出行的总单量规模分别为25.7亿单和23.56亿单，环比下降8.3%；而国际业务的总单量规模为4.34亿单和4.99亿单，环比增长15%。

这些数据都表明，从三季度开始的监管和下架对滴滴的增长产生了影响。不过，短期来看，这种影响对滴滴平台的老用户影响并不算大，这也使得该公司的核心平台总单量规模和收入没有出现断崖式下降，但长期会造成多大的影响，是滴滴必须要考虑的问题。

竞争对手也在不断给滴滴施加压力。在今年7月滴滴产品下架后，出行领域中其他竞争者看到时间窗口，T3出行、高德打车、享道出行等网约车平台频频发放补贴，吸引司机和乘客，过去滴滴依靠烧钱建立的壁垒面临极大挑战。

滴滴财报截图