“基础软件没有弯道超车，但可以换道超车”

工信部信软司曾在《信息产业发展指南》中指出，基础软件是国家信息产业发展和信息化建设的重要基础和支撑。去年3月，工信部方面透露，将在基础软硬件方面实施国家软件重大工程，集中力量解决关键软件的“卡脖子”问题，着重强调了基础软件的重要性。

兴业证券2020年7月研报截图

过去，中国在基础软件领域投入过少导致技术落后。如今，面对欧美发达国家数十年来筑起的生态壁垒，中国基础软件奋起直追，有没有“弯道超车”的可能？

行业专家认为，无论任何领域，都不存在所谓的弯道超车。在基础软件、基础工业领域，同样没有捷径可走，别人走过的路、遇到的沟沟坎坎，中国产业界也要面对。只不过别人遇到的麻烦，后来者如果了解或者熟悉，可以走得快一点、少踩一些坑，但不等于可以不用做，可以规避掉。

例如，在处理器芯片领域，中国直接从28nm跳到7nm甚至5nm，这是不符合发展逻辑的。基础软件也一样，操作系统发展几十年，最近十几、二十年在核心技术上没有特别大的突破，最根本的原因就是在基础创新领域进步有限。

客观上，国外操作系统发展这么多年，适配不同的场景、不同的应用，做了大量的工程化工作。像Linux代码有几千万，中国企业不可能完全忽略掉，取而代之。该做的事情还得去做，当然在前人的肩膀上学习掌握，后来者有开源的条件就会快一些，不会再花30年。

事实上，相比“弯道超车”，“换赛道”的模式更具可行性，选择一个新的赛道，可能可以更快实现超车。

兴业证券2020年7月研报截图

说起“换道超车”，国外的Wintel体系和ARM+Android模式分别在PC时代和移动互联网时代占据市场统治地位，如今随着5G、大数据和云计算的快速发展，人类即将迈入万物互联时代，这能不能成为中国基础软件“换道超车”的机会？

专家表示，无论是Wintel还是ARM+Android体系都不是天然垄断的，最初也会有竞争对手，经过不断发展才占据绝对的市场份额。因此，这种模式并非不可打破，任何市场发展到一定阶段都会面临新的契机。

华为的努力是一个很好的例子。

目前，在消费者终端领域，鸿蒙操作系统已经登上多款华为手机，并且宣布开源，生态建设正逐步展开。而在ICT基础设施层面，华为基于内部操作系统开源为欧拉（openEuler）操作系统。

目前欧拉（openEuler）社区已经吸引国内操作系统领军厂商发布了基于欧拉的商用发行版，包括被评为“2020年度央企十大国之重器”的麒麟操作系统，也已加入欧拉社区发布了商用发行版本。目前欧拉社区已吸引5000多位开源贡献者以及90多家企业、研究机构和高校加入，并成立80多个特别兴趣小组，openEuler开源社区已成为国内最具活力的开源社区。

银河麒麟桌面操作系统V10

在这个过程中，包括操作系统在内的国产基础软件将有几点机会：

首先，从技术层面来讲，过去英特尔X86单一算力架构的垄断局面已经打破，目前底层算力架构已经多元化，采用ARM架构的CPU越来越多，包括苹果也已研发ARM架构的CPU，X86在PC端的垄断已逐渐被打破。在服务器端，X86架构也不是“一统天下”，异构计算以及类似于AI计算的独特场景，用到的处理器都是专用处理器，基于不同的计算架构，对上层的操作系统也提出了新的需求。

在这一过程中，可以采用不同的操作系统去满足。但越来越多的底层硬件架构、操作系统，最终导致整个数字基础设施的架构有非常多的“烟囱”，这对顶层应用开发商十分不友好，这时候就对操作系统提出新的要求。因为不同的场景、不同的需求，CPU、XPU等硬件一定是多样化的，但操作系统是有可能统一的。

目前没有一个操作系统能做到，应用上的新需求，就是基础软件创新的方向。

第二，从商业角度来说，整个操作系统，尤其是数据库操作系统、服务器操作系统领域，这些领域的厂家已经发展很多年，有一些技术和商业模式逐渐走向了OS的变动。开源的红帽有自己的开源体系，但整个策略发生了变化，对产业的上下游带来很多影响，也带来了商业层面机会，以及对操作系统的机会。

第三，地缘政治的影响。如果没有这个因素，基础软件做起来可能会更难。现在以中国这么大的市场为依托，发展一个自主的基础软件、操作系统产业是有足够空间的，支撑这样的产业发展是没有任何问题的。而且随着技术层面的突破，有信心让自主创新的基础软件不仅仅在中国使用，将来肯定有能力走向海外，甚至于反过来应用到北美、欧洲等发达市场中去。