【文/观察者网 奕含】

涉嫌排放造假的车企中，或再添一名成员。

当地时间4月26日，《华盛顿邮报》报道称，福特汽车当天向美国证券交易委员会提交的一份文件中表示，美国司法部已针对该公司汽车尾气排放认证程序展开刑事调查。而两个月前，福特曾承认其排放测试可能存在“潜在担忧”。

福特强调，此次调查不涉及尾气排放的“减效装置”（defeat devices），并坚称与大众“排放门”无关。对此，路透社评价指出，在尾气排放问题上，美国监管机构采取强硬态度，一旦被指存在欺诈，福特或面临大笔罚款。

观察者网注意到，在宣布遭美国司法部刑事调查的同一天，福特公布了今年一季度财报，营收和盈利均超预期。随后该公司股价大幅上涨10%。目前，福特的市值已超过电动汽车制造商特斯拉，仅次于通用汽车，再次成为美国第二大汽车制造商。

自4年前，大众被曝采用作弊软件，对尾气排放数据进行造假以来，多家车企被卷入“排放门”。

为实现排放达标，本月初，意大利汽车制造商菲亚特-克莱斯勒（下称：菲亚特）宣布，将向特斯拉支付数十亿欧元费用，让后者的纯电动车型进入菲亚特的产品序列，以抵消自身不足的纯电动汽车销量，借此规避欧盟关于二氧化碳排放不达标而产生的巨额罚款。

报道截图

福特汽车市值

福特：重点是“道路负荷估算”

福特称，本月早些时候，美国司法部曾通知该公司接受刑事调查。此次调查重点是“道路负荷估算”，即测算汽车行驶时的空气阻力和摩擦力，并将这些因素纳入排放测试，而不涉及尾气排放的“减效装置”。该装置曾被大众汽车用来掩盖数上百万辆汽车的真实排放数据。

“福特正全力配合美国政府的工作，将通过调查和技术审查随时向他们通报我们的发现。”该公司表示，“鉴于此次调查仍处于初始阶段，我们无法对结果做出预测，不能向投资者保证此次调查不会对公司产生重大影响。”

路透社指出，上述调查使得福特成为最近一家接受美国尾气排放标准审查的汽车制造商。而在尾气排放问题上，美国监管机构采取强硬态度，福特或面临大笔罚金。

报道援引知情人士的话称，福特已经与加州空气资源委员会和环保署官员进行会谈，并递交了有关审查文件。福特还提交了一项测试计划，现已得到有关机构批准。此外，2019款Ranger皮卡是福特接受调查的第一款车型。

对于上述内容，美国司法部发言人和环保署均拒绝评论。

已启动第三方调查

自去年秋季起，福特着手调查员工提出的质疑。当时，有员工认为，在将实验室测量数据转换为续航里程和燃油经济效率数据时，计算方法有误。而上述测量结果已提交给了监管机构。

今年2月，福特表示，正重新评估燃油经济性和排放量的相关数据，其中包括“工程、技术和管理配件等。”同时，该公司已向美国环保署和加州空气资源委员会公布了排放问题，并聘请盛德（Sidley Austin）国际律师事务所和专业人士进行调查。

路透社指出，燃油经济效率问题曾令福特一度处于窘迫境地。2013年，福特C-Max混合动力车的实际燃油经济效率与其所宣传的不符，实际水平下降了0.34L/100km。2014年，福特下调了6款车型的燃油经济性评级，为此向消费者赔偿。

值得注意的是，除了福特外，本月初，美国环保署官员安德鲁·惠勒（Andrew Wheeler）曾表示，该机构还对其他汽车制造商采取了另外的执法行动。

“如果不遵守规则，造成更多污染……我们会抓住违法者，追究其责任。”他说道。

菲亚特购买排放额度

值得注意的是，福特汽车特别强调，“此次调查与大众‘排放门’中使用的软件无关”。

观察者网此前报道，2015年9月，美国环境保护署指控称，大众的部分柴油车安装了针对尾气排放测试的作弊软件，会在尾气检测时自动调整参数，以通过测试。大众随后承认在销往全球的1100万辆柴油车上安装这类软件，涉及大众、奥迪、西雅特、保时捷等多个品牌。

“排放门”丑闻让大众陷入了旷日持久的核查和诉讼。法新社本月报道称，大众迄今支付了大约290亿欧元（约合1951亿元人民币）罚款、赔偿款和回购金，大部分在美国完成。

而在大众之后，又有多家车企被卷入“排放门”。

今年1月，菲亚特同意支付8亿美元和解金，以解决美国司法部提出的柴油排放测试欺诈指控。另外，美国监管机构也在调查戴姆勒的超额排放问题。

4月8日，美国科技媒体The Verge报道称，菲亚特已与特斯拉达成协议，将后者的电动汽车纳入菲亚特在欧盟的产品行列，从而赶在欧盟更为严格的汽车排放监管规定生效前，降低其车辆的平均排放量。而通过出售碳排放量，特斯拉将赚到“数亿欧元”。对此，特斯拉方面未予置评。

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