【观察者网 综合报道】据传因在所有权结构存在分歧，特斯拉迟迟未在中国设厂。10日，中国国家主席习近平出席博鳌亚洲论坛2018年年会，提出放宽汽车行业外资限制。外界普遍认为，这对于汽车产业尤其是新能源汽车是一大利好消息。备受关注的特斯拉或加速在华投资设厂，特斯拉CEO马斯克也对此表示欢迎。

特斯拉要在国内设厂了？

汽车制造业是国民经济的支柱产业之一。目前，我国对外资车企持股设置了50%的上限，中外合资车企基本是按50：50的持股比例。

第一财经4月11日报道，汽车分析师张志勇指出，股比放开后，对传统燃油车合资公司影响不大，双方经过多年合资建立的格局，估计在短时间内不会有太多的变动，但在新能源汽车领域将会有很大变化。尤其是特斯拉，由于担心技术外泄等问题，一直坚持以独资的方式在华投资，导致其在华投资建厂的计划迟迟未落地，而一旦股比放开，估计特斯拉将会尽快在华投资建厂。

不过，由于中美贸易争端，对于从美国进口的汽车是不是降低关税，特斯拉能否独资建厂，需要进一步观察。

另据汽车流通行业分析师李颜伟介绍，在国内，一家车企有两个合资指标。目前，只有奔驰等少数几个没有建第二家合资车企，国内市场大的格局已经定下来，此次政策对特斯拉、奔驰、宝马以及丰田雷克萨斯等还有合资指标的车企及品牌利好。

特斯拉CEO埃隆·马斯克10日通过其个人社交网络账号回应有关中国进一步扩大开放及降低汽车进口关税等相关媒体报道。他表示，这是中国非常重要的一项举措。“避免贸易战将为所有国家带来好处。”

马斯克在推特上的回复

而此前，马斯克刚刚借助推特，呼吁美国总统特朗普对中国汽车贸易相关规则发起挑战。在针对特朗普发出的一连串推文中表示，马斯克表示”总体上反对进口关税，但目前的规定让情况变得相当艰难。就像穿了铅鞋参加奥运竞赛。”

不只特斯拉，全国乘联会秘书长崔东树认为，目前国内新能源领域的合资趋势兴起，股比放开可能会影响这一领域的合作关系和格局，不排除一些国际车企巨头将在华采取独资成立新能源车企的可能性。

为保技术优势 宁交关税也不建合资企业？

观察者网此前报道，早在去年，特斯拉便一再重申正在与上海市政府洽谈建厂事宜，预计年底前在上海自贸区建厂达成协议。

不过考虑到中国法律法规，外国汽车厂商不能在中国独资建厂，特斯拉不愿意牺牲公司独立性或知识产权。

路透社称，特斯拉在上海自贸区建厂生产电动汽车，仍有可能被视为“进口”，需要交纳25%的关税和增值税等税费。但如果在上海自贸区设立独资企业，特斯拉可以节约单车3600美元（约合人民币23869元）的运输费用。

据悉，特斯拉急于扩张平价电动车 Model 3 的产能，在华建厂是无法绕过的必选项。同时，特斯拉在华建厂可以适当降低生产成本、减少运输费用，用较以往更低的价格打开中国市场和毗邻的亚太市场。

进入2018年，有关特斯拉入华的消息越来越多。先是年初有媒体援引业内人士消息称，由于特斯拉在华独资建厂受阻，因此正在与奇瑞商谈合资建厂的可能性。

不过，在这个消息发出不到24小时内，又有媒体表示在第一时间致电了特斯拉与奇瑞双方，其内部人士均对此事并不知情，内部完全没有任何消息。