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时间定了！“C909将执飞越南国内航线”
据路透社看到的一份公司声明显示，越南越捷航空将于4月中旬首次在该国国内航线上运营中国制造的中国商飞客机C909。[全文]
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C909飞机再出国！首次交付老挝航空
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首航东北！C919首飞上海虹桥—沈阳航线
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“商飞进军越南，更进一步”
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C929总设计师：一定要研制出具有国际竞争力的宽体客机
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“商飞进军越南有了新进展”
【文/观察者网 齐倩】据越通社报道，1月15日，越南政府表示，将考虑取消监管障碍，允许中国商飞公司生产的飞机[全文]
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C939进入预研，全球航空何时迎来三足鼎立之势？
如果我们中国民航局的适航认证能力得到了世界范围的广泛认可，让CAAC成为与EASA和FAA一样值得信赖的金字招牌，那么届时也是真正形成“ABC三足鼎立”局面的时候。[全文]
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“C919最快今年获欧洲认证，2026年在东南亚执飞”
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闪耀中国红！国产大飞机C919开通沪港定期航班
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香港首航！C919新年起执飞沪港定期航班
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C919用上国产轮胎指日可待？欧美卡脖子的手指又少一根
中国轮胎已经获得了A320与波音737轮胎的适航认证，未来走出国门在国际市场上与国外老牌轮胎竞争也是指日可待。届时广大全球南方国家的航司，也不必再忍受欧美老牌的高价产品了。[全文]
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观察·珠海航展| 我终于实现了C919初体验！
两年一度的珠海航展不仅是国内各大企业交出成绩单的时候，更是一窥他们未来计划的绝佳机会。这也正是珠海航展虽饱受“诟病”但又一直吸引人来的魅力：参展方的极大诚意与揭开新时代的帷幕，让珠海航展成为当之无愧的世界第一航展。[全文]
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全球首次！C919首架机完成“心脏更换”
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从ARJ21到C909，第二只靴子终于落下
一般来说，航空只需要建设出发地与目的地的机场，属于一种点到点的交通方式，而非公路高铁这样的线型建设，对基建成本较高的复杂地理环境区域来说更为经济一些。所以中国的支线航空发展，现在依然是大有作为。[全文]
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老挝考虑购买C919？
【文/观察者网 齐倩】“中国商飞公司的飞机引起了老挝的兴趣。”10月14日，香港《南华早报》援引分析称，随着[全文]
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首飞44周年，是时候谈谈运十下马背后的故事了
从运十到C919，从1980到2024，四十四年的风雨见证了中国民航工业的起伏与发展。历史告诉我们没有强大的祖国，就不会有强大的航空制造业。[全文]
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C919首次飞抵拉萨，与ARJ21“聚会”青藏高原
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先在上海造大飞机，再去西海固当村书记
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B-2445已去，未来的新专机将会是?
国航机号为B-2445的波音747-400型飞机执行完最后一班航班后光荣退役，令许多人感到遗憾。然而国产大飞机的崛起之路才刚刚开始..……[全文]
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供应商来自全球，会影响C919全国产化吗？
波音、空客公司的供应商为什么有意愿与中国商飞合作？除了能增强系统件供应商的议价能力，还因为C919客机有巨大市场潜力，又属于国家工程项目，有政府信誉担保，一向嗅觉灵敏的国际顶级供应商自然不会错失机会。 [全文]
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