【文/观察者网专栏作者 张仲麟】

当地时间7月19日，全球无数打工人突然发现，他们的电脑屏幕要么蓝屏要么连不上系统服务器。而往常非常管用的“重启大法”也失去了效果，重启之后依然得面对那硕大的蓝屏。

这次微软蓝屏导致的系统瘫痪遍布全球，但在北美尤其严重，对社会运行产生了严重影响：航班停飞、911热线打不通、酒店无法办理入住、医院取消手术、商店无法营业，而这一切都源于一家鲜为人知的网络安全公司CrowdStrike——当然现在已经变成家喻户晓了。

这次全球性的“蓝屏事件”发生的原因说白了并不那么让人意外。作为全球网络安全与云计算端点保护领域顶尖公司之一，有大量公司和云服务器使用CrowdStrike公司的Falcon平台，并且运行在Windows平台上。

此次事件，就是由于CrowdStrike最新的一个软件更新与Windows平台出现了严重的兼容性问题，并由此导致出现了大面积的“蓝屏死机”，而且“无限循环”。如果仅仅局限于个人电脑上也就罢了，但问题更新同样应用在云服务器上（比如微软自家的Azure云服务）并且同样导致了严重问题，这使得“蓝屏事件”对公共领域造成广泛影响，而航空业又首当其冲。

“蓝屏”中的美国航司

由于各个国家的航空公司所采用的信息系统方案各不相同，使得在“蓝屏事件”中受到的影响也各不相同：有些是自助值机系统无法使用只能柜台办理，有些是登机牌无法打印只能手写，有些则是从值机到配载系统全部无法使用，彻底丧失运作能力。

航空公司的信息系统涉及到微软Azure云服务以及基于Windows系统的终端是重灾区，最要命的是那些在云服务上运行的信息系统服务器。

那一天，人们终于想起了被蓝屏所支配的恐惧，以及面对Windows系统无能为力的屈辱

由于身处美国具有“地利”，美国航空公司就成了本轮“蓝屏事件”的重灾区了，美国三大航（达美、美国、美联航）一个不落全部遭殃，对所有航班发出地面停飞指令，FAA要求空中交通管制员告知飞行员，航空公司目前遇到了通信问题。除此之外，捷蓝航空、边境航空、精神航空这些中小航空公司也受到严重影响，关键系统无法使用并导致航班大量取消。

可以看到由于系统崩溃，7月19日美国飞行的航班数量比起前一天明显减少

作为本轮蓝屏事件的主要受害者，达美、美国航、美联航有大量航班被取消，而其中受影响最大的是美国客流量最大的机场——亚特兰大机场。作为全美最大的枢纽机场也是达美航空的基地机场，在本轮“蓝屏事件”中累计取消了五百多班航班，其中多为达美航空的航班。紧随其后的是芝加哥奥黑尔机场取消了近200班、纽约拉瓜迪亚机场取消了三分之一航班。而美国之外欧洲机场的航班也受到了不小的影响，阿姆斯特丹机场进出港航班有40%延误，柏林机场有三分之一航班取消。

有意思的是，这一轮大规模系统故障却没有对美西南航空与阿拉斯加航空造成影响，还包括UPS、FEDEX这两个航空货运，而其背后的原因又堪称“黑色幽默”。

美西南航空目前使用的航班运控系统是基于1992年的Windows3.1系统运行的，而其机组调配体系则是基于电话呼叫。因此这一轮由于错误更新包导致的Windows系统与云服务大规模系统宕机事件，对美西南航空来说真就是“系统过于落后，所以毫无影响”。

UPS和FEDEX也是差不多的情况，他们仍然在使用Windows95或者Windows3.1来运行其关键运营系统，因此得以躲过这一劫。

而其他没有受到影响的美国航司多是一些地区性的支线航空公司，这些小航空公司的信息与运行系统较为原始，用不起昂贵的云服务，因此也逃过一劫得以正常运行。联想到2022年圣诞节北美暴雪天气带来的大范围延误中，美西南由于系统过于落后导致迟迟无法恢复航班运行，本次事件也算是“风水轮流转”，证明了“成熟系统”所具备的“高稳定性”优势。

三十二年陈的Windows系统避免了美西南无法运行雅虎新闻