【文/观察者网专栏作者 张仲麟】

7月8日，彭博社报道称，一直被美国司法部罪案调查缠身的波音接受了司法部提出的一份认罪协议，承认在两起737MAX空难中犯有刑事欺诈罪，以此换来与司法部的和解及从轻发落。

世界航空制造商里犯下刑事罪行并且认罪的也不少。比如波音的老对手空客，在2020年1月就认罪并和解，不过空客是因为商业贿赂被起诉，虽说在商业道德上有瑕疵，但产品是没问题的。而波音是因为产品出问题被定罪，这性质差别可就大了。

对于这半年来饱受“空中飞门”丑闻的波音来说，认罪或许能换得一时太平，但认罪本身就是对波音所剩无几的声誉又一次沉重打击。

波音一客机舱门空中脱落社交媒体

三年之后又三年

对波音来说，与司法部达成协议已经不是第一次了。早在2021年1月7日，美国司法部就宣布与波音达成协议以解决FAA（美国联邦航空管理局）对波音的刑事欺诈指控。这场司法和解，其背景是著名的2018年与2019年连续两起737MAX空难。

在2019年对波音的调查中发现，在737MAX的研发与认证中，波音为了避免对飞行员重新培训（这是波音对航空公司做出的重要承诺），对FAA的适航认证人员隐瞒了737MAX的关键重要信息，也就是MCAS系统（两起空难的罪魁祸首）的详细细节。在调查中发现，波音提供给FAA的MCAS系统数据与实际装机的MCAS系统不同，而且波音两名试飞飞行员也对FAA蓄意隐瞒，构成欺诈。

在2021年时，波音与司法部达成了和解，刑事诉讼暂缓三年，而在这三年中需要满足司法部的和解要求，具体和解内容为：

1.支付2.43亿美元的刑事罚款；

2.赔偿航空公司客户共计17.7亿美元；

3.用5亿美元成立基金，用于赔偿两次空难中346名受害者的家属；

4.需在三年内有效执行合规和道德计划，防止再次发生违法欺诈行为。

满三年后（2024年1月7日）波音需要向司法部证明其遵守协议的全部条款，司法部将用6个月来评估波音是否遵守协议。

2021年1月美国司法部与波音达成的和解协议

客观来说，2021年的这份和解协议对波音算是高高举起轻轻放下了。

这份总共赔偿约25亿美元的和解协议中，除了司法部的2.43亿罚款算是额外增加的，其他都是波音本就该进行赔偿的。更别说赔偿给遇难者家属的5亿美元是“成立基金会”，这中间的水分自然不用多说。而三年之约本质是一种三年缓刑，如果这三年里不再犯事，那这事也就过去了。也因此，当时受害者家属对这份和解协议是非常不满的，但他们的不满又有什么用呢？

冥冥之中自有天意。就在“三年之约”到期之前两天，即2024年1月5日，发生了震惊世界的阿拉斯加航空737 Max 9“空中飞门”事件。这起事件的发生以及随后的调查让人们发现，波音压根就没有遵守三年前与司法部的和解协议，非但没有知错就改，还屡教不改。

如果说在1月7日之后发生“飞门事件”，那在法律程序上可能会有争议；但恰恰在三年之约有效期内发生了这事，让波音无从辩解。也因此，在今年6月，美国司法部认定波音违反了三年前达成的和解协议，重新启动了对波音的罪案调查。用中国老话来说，这也算是报应不爽。

在司法部重启罪案调查后，波音又一次与司法部达成了和解。由于违反了先前的和解协议，三年缓刑显然是无法适用了，因此波音这次很干脆地进行了认罪。既然达成了认罪，司法部达成了主要目标后，自然也不会对波音“赶尽杀绝”，明确表态不会对波音的具体个人提起刑事诉讼。对于新协议，波音也飞速接受了：

1.由于违反先前协议，额外支付2.43亿美元的罚款；

2.在未来三年至少花费4.55亿美元来加强其安全与合规项目；

3.任命一名独立监察员对波音开展监察确保波音合规，在监察员三年任期内，波音处于缓刑状态。

和2021年的协议一对比，是不是很相似？司法部又给了波音三年缓刑，只要三年内不出事接下来大家就可以当做无事发生了。真可谓三年又三年，无限续期啊。

对于遇难者家属团体来说，司法部最新的认罪协议自然是让人无法接受的——这哪里是惩罚波音啊，这明明是帮助波音过关啊。也因此，代表遇难者家属团体的律师马克·林奎斯特表示，司法部正在充当端水大师，既要让遇难者家属们认为正义得到了伸张，又要避免对波音造成不利影响。

而在认罪协议公布之后，波音股价的表现很好地反映了资本市场的态度。7月8日美股开盘以后，波音股价一度大涨3%，可见资本市场认为司法部的协议对波音是个好消息，这事就到此为止、“利空出尽是利好”。只不过在短暂的大涨之后，股价又如737MAX一样急速下跌，也是颇为耐人寻味，给人一种趁机出货的感觉。

达成认罪协议后，波音股票的走势。