张仲麟：反复横跳的国泰航空，还能跳多久？

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张仲麟：反复横跳的国泰航空，还能跳多久？
- 张仲麟民航工作者，民航业评论员
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2019-08-08 08:36:54 字号：A- A A+ 来源：观察者网

关键字: 国泰航空香港暴动港独

虽然国泰航空目前仍然不断添置新飞机，降低单位燃油成本来提升竞争力，但国泰航空的发展受香港机场容量限制，发展空间受限。

对于香港机场的困局，笔者已另撰文分析，香港机场带来的限制是国泰航空短时间内无望摆脱的。而反观南航，其主要机场广州白云机场与深圳宝安机场有充分的增长空间，而且在积极扩容，有效保障了南航的发展。

国泰航空年报明确指出与内地航空公司竞争激烈，且受香港机场堵塞影响发展受到了一定影响。

国泰航空的种种负面新闻也会进一步影响2019年的业绩表现，近期表现出来的种种不专业行为与安全漏洞会对旅客信心产生不利的影响。国泰航空好不容易才在2018年度达成了盈利，但笔者对其2019年的业绩持悲观态度。

在分析国泰航空运行数据时，笔者发现来自中国内地的旅客千米数（单位旅客运载距离，该数据越高所能获得的收入越高）占国泰总旅客千米数的7%，远低于北美、欧洲、东南亚等地的客流。或许这就是国泰航空不在乎内地民意的底气——反正内地占公司收入比例少。

国泰各地区收入旅客千米数，可以近似计算各地区营收比例

就在写下此文时，网络爆料称国泰航空在纽约飞往香港的航班上，机载娱乐系统中疑似支持“港独”“台毒”。

从图中可以看出，这是机上机载娱乐系统（飞机座位上的显示屏）中显示的各地介绍。以北京为例，显示的地名为：“北京，中国”，既地名+国家。然而在台北与香港页面，显示的是“台北，台湾”与“香港，香港”，将台湾地区与香港地区作为一个国家实体单列出来。

国泰航空机载娱乐系统内显示的内容疑似支持“港独”“台独”，作为一个大航空公司这种政治错误非常不专业。

考虑到国泰航空近期表现出的种种安全隐患，结合民航局最新的“迎大庆护进博”的文件精神，希望局方能彻查下国泰航空的诸多航空安全隐患，照章办事。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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标签香港航空飞机失事
- 原标题：张仲麟：反复横跳的国泰航空，还能跳多久？
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- 责任编辑:李泠
- 最后更新: 2019-08-08 08:36:55
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