第三是参观机会分配问题。这一点已经久为军迷们所吐槽了：放票不公开且消息发布较晚，有限的参观机会往往流入与海军关系密切的党政机关、企事业单位手中，再由这些机关单位内部分配。这点在历史上可能是出于保密等因素，但在今天已经越来越与人民海军的自信开放形象不符，甚至会有把好事变坏事的反效果，亟待改进。

第四是退役舰船和纪念舰保养体制问题。不同于一般的博物馆藏品，舰船作为复杂的工业产品集成体系、需要专业人员进行维护：大修什么的自不用说，那是造船厂、修船厂才干得了的活；即使是日常保养，那也绝对不是抹布擦一擦、拖把拖一拖那么简单。舰船的设计年限不是无限的、舰体又处于复杂的腐蚀环境中，如果保养不到位，那么像功勋护卫舰“南充”号被迫拆解这样的悲剧就很容易发生。同时，舰船历史、海军文化并不是一般人能说得清楚的，要把纪念舰运营好、达到既吸引游客又传播文化的效果，也需要专业的团队。

中国海军已经有不少退役舰船转移到地方作为纪念舰保存，但是，地方上往往缺乏专业的舰船保养人才和运营团队，三分钟热度过去之后、纪念舰就变得默默无闻。部分舰船名义上转移到地方了、实际上还是需要海军人员看管维护、会挤占海军的人力物力。

2015年国庆假期，笔者曾造访武汉三镇。“西安”号驱逐舰和“淮阴”号护卫舰等退役舰船停泊于此、对公众开放，笔者早有所闻、打算去参观一番。走到江边、穿过长长的栈桥、来到顶上架着铁皮棚子的简陋趸船上，眼看着离“西安”号只有一臂之隔，舰上穿着海魂衫的值班同志却告诉笔者“本舰暂不开放”，旁边的“淮阴”号情况亦与之类似。两舰上都只有海军工程大学的一两名值班人员，从外观上看，部分火控雷达等电子设备已经拆除，一些舷窗等位置略有锈迹，除此之外舰况总的来说看起来还不错；但简陋的栈桥、趸船和展板以及“暂不开放”的消息着实不符合其盛名。国庆节黄金周期间尚且如此，平时情况会怎样呢？

停靠在简陋栈桥和趸船边的“西安”舰

据当地人讲，“西安”等舰初到武汉时也是人头攒动、游人如织，时间久了、热潮褪去，逐渐门可罗雀，收不到什么门票钱，对外开放也少了。由此可见，没有专业团队深入挖掘历史意义、开发海军文化周边产品，单纯把退役舰船作为旅游景点、让游客走马观花地参观一二，并不能使退役舰船长葆活力。

以上四条，怎么破？

第一条和第二条实际上都是经济基础的问题：海军人力物力不足。只要人民海军维持目前的发展势头，相信此问题能在不远的将来得到有效缓解，这里就不细说了。

第三条和第四条不是简单的经济基础的问题。我等军迷所能做的，除了呼吁有关方面予以重视之外，大概就是深入研究海军历史、发掘海军文化、与同好们加强联络，像英美等国的海军文化爱好者那样形成有活力的社会组织，准备好在将来参与到纪念舰的运营工作和传播海军文化的事业中去、以补官方之不足。在这一方面，陈悦先生等人组织的中国海军史研究会已经做了不少有益的工作。

2016年4月23日是人民海军67周岁生日，再过3年，人民海军就将迎来70大寿。相信人民海军会走得更远，也希望舰船开放工作能做得更好、海军文化能够得到更好的传播。——亿万星辰，亿万荣光！

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