苏奎：钱多就赢的逻辑害惨了这个行业！

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苏奎：钱多就赢的逻辑害惨了这个行业！
- 苏奎广州交通与互联网研究专家
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2018-12-27 07:49:06 字号：A- A A+ 来源：瞭望智库

关键字: 共享单车ofo摩拜退还押金

不是哪个企业的问题，而是这个行业病了

2017年冬天的余震也波及到了行业头部企业摩拜。尽管内部意见分歧，2018年4月3日的夜里，摩拜股东会还是通过了美团收购方案，美团以27亿美元作价收购摩拜，包括65%现金和35%美团股票。

共享单车行业究竟经营状况如何呢？尽管不时有媒体报料，但毕竟不是官方正式发布，特别是没有法律约束，数据一直是一团迷雾。

2018年9月20日，收购了摩拜的美团点评正式在港交所挂牌上市，世人终于有机会一窥共享单车行业的内幕。尽管这些数据透露出来的信息在意料之中，真相却仍然令人震惊。

6月25日，港交所网站正式披露了美团点评招股书。按照招股书披露的数据，从收购之日4月4日至4月30日，摩拜日均骑行人次为963万，每车次收入为0.56元，月收入1.63亿元，月亏损则高达4.52亿元。但对于单车投放总量这个重要数据则没有公布。

2017年12月6日，摩拜单车荣膺2017年中国“社会责任特别贡献奖”。按照公布的企业特别贡献材料，截止到2017年10月，摩拜投放的共享单车总量为700万辆。同年12月3日在乌镇举行的世界互联网大会领先科技成果发布活动上，同样是这个数据，考虑到是相对官方的信息发布，应该是相对可信的。

如果按照媒体透露出来的最新单车采购成本500元左右，考虑到早期的单车成本较高，统一按700元估算，那么根据其公布的资产价值，也可以计算出车辆总规模约为764万，与700万的公布数值也比较接近。

按照700万的投放数量，可以计算出摩拜单车平均每日的使用次数为1.4次！如此低的使用率，可以说投放量确实远超需求。

对于广泛关注的押金部分，招股书显示为81.25亿，用户预付款（如月卡、充值等）4.98亿，两项用户债务合计高达86.23亿。可以对比的是，招股书披露的设备资产总值仅为53.49亿，预付按金19.18亿（如自行车厂家预付款等），合计72.67亿，也就是已经交付使用的自行车、尚未交付的自行车总资产价值。用户押金和预付款远高于资产总值，简单来说，摩拜的自行车资产几乎都是由用户缴纳的押金来购买的！之前被报料的共享单车企业利用押金发展的经营模式可以说得到了部分印证。

更加令人关注的是，摩拜所有的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资合计只有16.06亿元，即使这16.06亿全部为用户押金，那么也可以说摩拜至少挪用了用户押金65.19亿。这挪用的资金部分超过了现有单车总值（53.49亿），进一步证实了有关押金的种种揣测。显然，摩拜是幸运的，如果不是美团的收购，如果不是在今年7月已经宣布实施了全国免押金，提前抛弃了这种投机式的经营，同样没有能力应对押金挤兑。

2018年9月27日，美团点评发布上市以来首份中报。中报再次透露了摩拜的经营状况，收购后（4月4日）开始的第二季度，摩拜营收4.72亿，亏损竟高达15.11亿元。可以推算，2018年，摩拜全年营收可能很难超过25亿，而产生的亏损超过60亿元应该没有多少疑问。

最好骑的小蓝车倒下了，有最便宜车的ofo摇摇欲坠，而被认为是共享单车行业模范生的摩拜同样也是危机四伏。

显然，不是哪一个企业经营不好，而是这个行业病了。

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标签共享单车共享经济盈利模式互联网商业模式
- 原标题：揪心的一幕又上演，1000多万人正在“大撤离”！钱多就赢的逻辑害惨了这个行业！
- 责任编辑:杨红焰
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