观察者网一周军评：博尔顿哪能带走美国“冷战思维”-施洋

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观察者网一周军评：博尔顿哪能带走美国“冷战思维”
- 施洋外交与军事观察者，独立评论员
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2019-09-15 08:43:57 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2019-09-15 09:52:08

泰国湾里的中国坞登

中船集团的微信公众号9月10日发布消息称，在此前一天，中国船舶工业集团有限公司出口泰国海军071E型船坞登陆舰建造协议签字仪式在北京举行。国家和军队相关部门领导，中船集团总经理杨金成、副总经理钱建平，泰国海军司令乐猜上将、船坞登陆舰项目委员会主席抄查特上将出席签字仪式。从现场的画面和071E的代号来看，中船工业为泰国海军建造的应该是基于071型综合登陆舰研制的外贸型船坞登陆舰。

现场照片显示的071E型设想图，注意改建舷侧似乎还有的潜艇，说明了泰国海军在购置该舰时候的多样化需求

两栖舰艇是新中国历史上最早“走出国门”的出口舰艇装备——早在1950年，我国就建造并向苏联出口了一大批50吨级机械化登陆艇。这虽然不能和上万吨的船坞登陆舰相提并论，但确实是我国水面舰艇出口的开端。当然如今中船工业为泰国建造的是满载排水量2万吨以上的庞然大物，这不仅是中国建造的第一艘出口型船坞登陆舰，也是继“锡米兰”号综合补给舰之后泰国海军又一艘大吨位的中国水面舰艇。

“锡米兰”综合补给舰当然也是军船，但补给舰毕竟没有登陆舰这样战意浓厚

尽管大型船坞登陆舰吨位巨大，在多数国家的两栖舰队中也往往扮演着至关重要的核心角色，但无论从技术难度还是从造价来看，相对其大小，船坞登陆舰之类的两栖舰总体的价格都算不上昂贵，反而看起来颇为便宜。毕竟船坞登陆舰的吨位一般在1-2万吨左右，从造船技术上并不复杂。

不少国家为了简化其设计、建造流程，往往还会选用民用船级社标准，在控制其不沉性要求和防护、损管能力的情况下，这样的登陆舰的建造难度和价格并不会比类似吨位的汽车轮渡高太多；而因为船坞登陆舰本身不参加一线作战，对其舰载雷达、其他态势感知系统以及舰载武器系统的要求也相当有限。特别是如果这些船坞登陆舰不需要执行复杂的多军兵种联合两栖登陆作战指挥工作，那么这类舰艇上的作战系统甚至可以简化到几台雷达加上几组人操重机枪，造价自然也可以得到很好的控制。

这类船坞登陆舰在适度简化的情况下能将造价压到很低

这其中比较典型的“低价”例子包括菲律宾海军订造的两艘“塔拉克”级战略运输舰。这款满载排水量只有1.2万吨的船坞登陆舰有船坞，有直升机起降甲板和机库，也能够提供一支营级作战部队的住宿所需，还具备一门博福斯40毫米机关炮、2门厄利孔20毫米机关炮和2座“辛巴达”近程舰空导弹发射器，而两艘舰的总造价只有9200万美元（这还算上了印尼PT-PAL造船厂在订单中的利润），甚至没比目前最新的一架F-35战机的飞离价格高多少。

相比之下，中国的071型综合登陆舰的吨位更大、航速更快、运载能力更强，作战系统、指挥系统和自卫火力也都要更强一些，其订造价格很可能也会更高一些。不过毫无疑问，外贸船坞登陆舰总体上仍然会是一款有较好效费比的大型作战装备。

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