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陈鸿斌：石破茂，躲得了初一躲不过十五
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陈鸿斌曾任上海国际问题研究院信息所所长，专注日本政治和外交
相比之下，日本政府目前深感恐慌的是对日本汽车加征关税这只“靴子落地”，这对日本而言是无法承受之重。日本汽车工业协会的数据显示，2024年日本对美国出口汽车约137万辆，占到出口量的三成以上。去年在美国市场销售的汽车中，日本进口产品占8.2%之多。如果日本输美汽车被加征关税的话，其在美国市场的竞争力将明显走低。
汽车一贯是日本制造业的拳头产品，也是出口的第一大项。2024年日本汽车出口额达到17.9万亿日元，增长3.7%，创下历史新高。其中对美出口增加3.1%，而汽车零部件对美出口增幅更是高达14.5%。
汽车及其零部件的对美出口，极大地收窄了日本的外贸逆差。如果对美汽车出口因为加征关税而受阻，不仅诸如丰田、日产和本田等几家主要车企将遭遇严重冲击，还有遍及全国各地的汽车零部件企业也将遭受池鱼之殃，这对亟待振兴的日本经济而言，冲击是不言而喻的。
此外，关税增加的成本可能由生产商、经销商和消费者共同承担，压缩日本汽车制造商的利润。加税也将提高日本汽车在美国市场的价格，削弱其竞争力，可能导致出口量下降。而价格的上升可能使消费者转向美国本土或其他国家的汽车品牌，日本汽车在美国的市场份额可能减少。
为规避关税，企业可能调整供应链，减少从日本出口整车，改为出口零部件在美国组装。此外，日本汽车制造商可能增加在美国的生产，投资建设或扩建本地工厂，这对于处于困境的日本国内经济来说，并不是一个好消息。
然而目前的石破茂政府对此根本没有成竹在胸的对策，一切均寄希望于通过向白宫力陈日本投资对美国的重要性，希望以此来打动特朗普对日本高抬贵手，予以豁免。但特朗普是一个极为精明的商人，他绝不会在一番花言巧语下就晕头转向，在加征关税国家名单上排除日本。没有真金白银，一切说辞都是白费口舌。
虽然此前石破茂在访美期间表示，将增加进口美国液化天然气，并将日本制铁“收购”美国钢铁公司改为“投资”，但也未能得到加征关税豁免的“尚方宝剑”，双方当时对这一关键问题采取的对策是避而不谈。
2月7日，美国总统特朗普在白宫与到访的日本首相石破茂举行会谈视频截图
但躲得了初一躲不过十五，石破茂访美刚一个月，加征关税的靴子还是落地了。接下来日本政府及其经团联（日本经济团体联合会的简称）等主要经济团体都将加紧研讨紧急对策，寻找可能的新交易方案。但从目前掌握的情况来看，日本实在没有什么高招可望化险为夷。随着4月美国开始对汽车等进口产品加征关税，日本将如何应对，值得密切关注。
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