波音代表的是更加传统的高科技，也是更熟悉的故事。在波音737MAX空难前，中国市场占波音销售量约1/4。波音737MAX空难加贸易战使得波音对华销售基本清零，波音对急于回到中国市场毫不掩饰，并对贸易战颇有怨言。

C919投入商业航班运行后，波音发来贺电，心中的苦楚只能自己消化。在美光被制裁时，美国要求三星和海力士不要趁虚而入，填补空缺。但波音落难时，空客一面说不会落井下石，一面笑纳来自中国的大手笔订单。

一段时间以来，C919被禁运一直是挥之不去的威胁，特朗普也确实威胁过要禁运LEAP1C发动机。但民机与军工联系紧密，中国军工早就被禁运了，军机工业反而因此成长出独立生态，而且在很多方面已经进入世界第一梯队。

C919在研发之初就确定了引进和国内备胎两条线，也做好了FAA刁难的准备。如果说ICT有卡脖子的问题，C919只是借东风，没有东风照样要出航的。

芯片和民机代表了中美科技封锁和反封锁的阴谋方面：有条件就借东风，没有条件创造条件也要上。合作意味着水涨船高，挡路则最终会无路可走。

拜登一方面对中国技术禁运，另一方面力推产业政策，说到底，是对美国领先失去了自信。沙利文声称：以前的技术禁运是基于只需要比中国领先几代的考虑，现在则是尽一切可能保持足够的领先。

问题是，这在根本上改变美国经济的市场主导运作模式。美国还有活力的产业正是被迫或者有可能向中国禁运的产业，如先进芯片、航发等，中国还恰好是重要的单一市场。拜登在赌的是中国和美国究竟谁是“八百”，谁是“一千”。其实美国心里也没底，而美国企业界已经用脚投票了。

揪住盟国“牛不喝水强按头”配合美国，在根本上损害盟国利益和对美国的长期支持，日本已经没有多大的芯片工业了，日本芯片制造产业规模约每年300亿美元，其中100亿美元来自中国。阿斯麦2022年对中国大陆的销售达到21.6亿欧元，占整体收入14%，是继中国台湾和韩国之后的第三大市场。这是已经受到严重压抑的销售额，如果不是EUV早早禁运，本来可能轻易翻番。

在更加基本的消费品层面上，美国扩大与越南、墨西哥等国的贸易，置换来自中国的进口，更高的物价是美国通胀的一部分原因，最后由美国消费者承担。这最终是美国与中国竞争的沉重负担。

拜登自诩外交老手，但在盟国方面，貌似对中国铁壁合围，实际上圈子越拉越小。

美国曾经有很大的圈子。战后，美国牵头拉起联合国，名义上五常主导，实际上初期是美国主导的。美国力主把联合国设立在纽约（联合国实际上是在旧金山成立的），而不是日内瓦。美国操纵联合国介入朝鲜战争，但此后联合国越来越“不听话”，如今成为各国抨击美国霸权主义的主要平台了。

为了凝聚核心盟国，美国在70年代拉起G7。G7最早是经济论坛，后来变成政治论坛了。拉小集团是为了更高的政治一致性，但G7也指挥不灵了。在广岛，日本紧跟美国，要求G7团结一致对付中国，但欧洲G7成员不愿高调对抗，加拿大则打酱油。最后的G7联合公报在反华方面大大掺水，很让美国失望。

G7靠不住，只有五眼。但五眼不是正式的政治架构，新西兰也“不可靠”，于是美国拉起AUKUS，美国、英国、澳大利亚拉出来单干。弄到最后，只有英语国家最靠得住，还不是全部英语国家。

实际上，连英国也在打退堂鼓。彭博社报导，苏纳克计划近期派外相访华，悄悄修补英中关系。英国不可能疏远美国，脱欧后也无法承受与中国敌对的后果，苏纳克最大的难题是如何悄悄摆平保守党内的反华喧嚣。

澳大利亚更是在换道。阿尔巴尼斯在2023年香格里拉对话上作开幕主题发言，强调大国外交不能搞“冰封”。澳大利亚为西方趟了雷，吃够了苦头，现在谨言慎行得多了。

在军事上，美国为了反苏而拉起北约。北约是军事架构，但军政一家。戴高乐撤出北约一体化架构是重大打击，苏联解体后北约迷失了方向。现在北约一面支持乌克兰，一面插足亚太，但这只是美国操控下的北约首脑机构。德国、法国等对军事插足亚太没有兴趣，也力不从心。

北约在日本建立联络处，但日本加入北约比乌克兰还要遥远。北约成员资格需要全体成员批准，日本如果提出加入北约，动机就是“台湾有事就是日本有事”，需要北约助战。马克龙要欧洲“避免被拖入台湾问题”，为什么要从日本绕一个弯子再被拖下水？日本的防卫有美日安保条约，也不需要欧洲出马。

为了拉起对亚太更加有针对性的军事架构，美国组局Quad。但Quad里最重要的印度只对喜马拉雅山和印度洋感兴趣，对可能的台海冲突毫无介入的意思，很使美国扫兴。

在经济上，奥巴马拉起TPP，被特朗普搅黄了。这倒不是特朗普“逢奥必反”，而是美国保守派和工会已经不能接受TPP的让利了。拜登拉起IPEF，但“只有义务、没有牛肉”的东西谁都不当回事。美欧之间对标TPP的TTIP黄了之后，拜登拉起美欧贸易和技术理事会（TTC）。但是据报道，美国在5月30-31日的第四次部长级会议上，试图拉上欧洲对中国采取“联合行动”、展示“对华关切”，强硬措辞成了美欧拉锯的核心，反复被美国加入，反复被欧洲删除。G7的涉华内容被美国看作下限，但被欧洲看作上限。

欧洲并不亲华，欧洲与中国也有意识形态上的分歧，但欧洲跳上美国战车是有条件的。要是美国能一棍子把中国打死，欧洲愿意和美国一起“以短痛换长安”，以后继续跟着美国在世界上横着走。但美国要是不能，欧洲就不愿陪葬了。

原因不复杂。首先中国经济依然在高速增长，增长率下降了，但增长的绝对幅度不减，因为基数越来越大了。根据世界银行数据，在2020到2021年之间，中国GDP从14.69万亿美元增加到17.73万亿美元，差不多增加了一个印度的GDP（2021年为3.176万亿美元）。在硬数据面前，西方尽可以大力鼓噪印度前景，但与中国增加贸易更有利可图是显而易见的。同期美国从21.06万亿美元增加到23.32万亿，依旧在增长，但增幅只有中国的2/3。

其次中国贸易在偏离“以美国为中心”，甚至偏离“以西方为中心”。

中国对美国（红线）和对世界其他国家出口（深灰）的比较

中国一直是出口顺差大国。但在2005年之前，中国对美国的顺差有一部分用来填补对世界上其他国家的逆差。2008年经济危机之后，除了极个别区段，中国对世界其他国家的顺差超过对美国的顺差，尽管两者都在增长。而且这个趋势是可持续的，这决定了美国贸易战的失败，特朗普按错了杠杆。

中国对美国（棕色）、美欧日（蓝色）和全球南方的出口比较。（图自亚洲时报China’s exports shifting from West to Global South，作者大卫·戈德曼）

拜登要拉上欧洲和日本也晚了。中国出口的主体市场长期在于美欧日，在新冠疫期，中国对美欧日的出口总额依然与对全球南方相仿。但进入2023年以来，对全球南方的出口总额显著超过美欧日。

当然，其中一部分来自对东南亚、墨西哥和印度的出口增长，这些出口增长有一部分是零部件和半成品，最终通过东南亚、墨西哥和印度的制造业作为转化为对美国的出口。这反过来说明供应链去中国化的不可行，中国并不介意与其他国家分享发展贸易的成果，“一带一路”就是为了共同富裕。

中国不搞经贸去美欧日化，相反，中国还在继续大力推动对美欧日的经贸。只是中国在更大力地推动对全球南方的经贸，并在此过程中，使得中国经济从美欧经济的“外挂”变成全球经济的发动机，并最终变成全球经济的主场。

美国还会继续试图封锁中国，中国还会继续努力反封锁。经济基础决定上层建筑，科技的可持续发展和国际关系的可持续转型都离不开这条铁律。这才是中国最厉害的反封锁。

中国积极促成沙特阿拉伯和伊朗的历史性和解，斡旋乌克兰的和平，推动“一带一路”、金砖合作、中亚合作，这些都有巨大的政治意义，但基础在于中国的经济实力以及影响。中国推动的是和平与发展的主题，不是反美主题，但在客观上也是反封锁的。

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