俄军结硬寨、打呆仗的时候，乌军急于寻找“杀手锏”，前面瞄上了坦克，现在瞄上了F-16。欧美坦克擅长在开阔地打野战，一旦俄军坦克缩紧脑袋，欧美坦克就毫无用武之地。用“豹2”攻城拔寨像把保时捷当买菜车，“豹1”技术太老旧，指望不上，只能二线堵漏。

F-16依然是足够优秀的作战飞机，这也是乌军可能得到的最先进的作战飞机。欧洲有一批F-16即将寿命到期，反正马上要报废，送到战场上报废还算物尽其用了，荷兰、比利时就是这样的情况。这些飞机现状尚好，已经得到各种北约升级，大体上符合作战需要。剩余寿命有限没关系，反正没指望用多久。

对于乌克兰来说，这些北约F-16能发射AMRAAM，空战可以打一打；可挂载各种对地攻击弹药，用作炸弹卡车也适合。如果能放手适用，在理论上可以用于争夺制空权，保卫基辅不受小摩托和巡航导弹攻击，也可以提供战场空中火力支援。但这里有很大的问题。

俄军野战防空和区域防空至今只发挥了有限的作用，很大原因在于乌克兰空军并没有大规模出动。俄军坦克和其他装备在乌克兰冲突中的实际表现不及预期，但谁都不想亲身测试俄军防空系统，毕竟失败的代价太大。

按照北约条令，F-16要执行防空，需要预警机支援。北约预警机可以从境外支援，但基辅已经在极限距离上，顿巴斯就太远了，支援不上。再为乌克兰提供预警机，这雪球就滚大了，在现阶段属于不考虑的问题。

要执行攻势制空，不仅需要预警机支援，还需要“野鼬鼠”支援，同时压制空中的敌机和地面的防空导弹。这雪球就滚得更大了。

离开预警机和“野鼬鼠”，F-16能干什么？其实和乌克兰现有的米格-29差不多，除了便于直接挂载北约制式机载武器，并不能多干些什么。

美国只松口容许盟国提供飞行员训练和F-16战斗机，自己并不参与。这一方面有避免直接与俄罗斯对抗的考虑，另一方面有更加现实的考虑。

美国战斗机飞行员短缺已经有很多年了，训练跟不上是部分原因，再增加一大堆乌克兰飞行员就是不可承受之重了。美国空军依然是世界上最大的F-16用户，但一架飞机一个坑，对付中国和全球一般战备已经不够用了，没有多余的可以给乌克兰。从“飞机坟场”拉出来的话，数量管够，但要大规模修复才能回到飞行状态，钱的问题不说，没有三两年不可能，乌克兰等不及。欧洲F-16是“热机”转让，完全不同的情况。

但欧洲可以转让的“热机”数量并不大。荷兰现有24架F-16A，比利时44架，丹麦还有33架。问题是，在F-35A全面上线前，这些F-16A依然是各国现有防空主力，可以“赠送”的数量有限。在欧洲安全压力增加的现在，谁都不能为了援助乌克兰而任由自己空中大门洞开。

这个问题只有“抛砖引玉”能解决，用少量欧洲F-16引出美国F-16。在坦克问题上，美国最终就范了，也参与援助，尽管坦克交付拖泥带水。F-16的问题要大得多。

飞行员和空中战争体系是更大的问题。桑塔纳老司机跳进保时捷，直接开走没问题，但要把保时捷开出保时捷的效果来，没有足够的训练和实操是不行的。欧美提供装备后，已经发现这个问题：乌军基本上还是按照苏军条令和战术在使用欧美装备，水土不服问题就顾不上了。但相对简单的火炮是一个问题，复杂的坦克已经问题较大，复杂得多的F-16就是很大的问题了。

基地是另一个问题。至今乌克兰空军基地保持运作，尽管出动率不算高。俄军打击以城市为主，打的是“政治仗”，没有多“惠顾”空军基地。大批F-16抵达后，估计俄军很难再对乌克兰空军基地“无动于衷”了。乌克兰肯定没有时间构筑足够的加固机堡，露天停放可就真的是皮薄馅大汁多了。

训练、维修在邻国基地进行没问题，但如果作战部署也从邻国基地出动，冲突扩大化的危险就激增了，俄罗斯开始在加里宁格勒公开部署核武器可能是第一步，这未必符合北约利益。

乌克兰是真心认为F-16就是“抗俄银弹”，还是希望通过F-16把欧美更深地拖进乌克兰冲突，只有乌克兰才说得清楚。但欧美坦克不是“奇迹武器”，F-16也不是。

拉脱维亚、立陶宛、美国和北约旗帜前的F16（图源：路透社）

巴赫穆特之后，俄军用持久战消耗乌克兰和欧美决心的意图很清楚了，乌克兰也比任何时候都更加急需反攻和胜利，但乌方很难在短时间里夺回这个象征性意义巨大的城市。“绞肉机”已经转动，俄军费多少事打下来，乌军就得费多少事夺回去。

乌克兰还在纠结加入北约的问题，但北约不可能接受自动进入与俄罗斯交战的状态。在可预见的将来，乌克兰要加入北约，必须放弃克里米亚、顿巴斯、海岸地带，但这是乌方目前不能接受的；乌克兰要恢复2014年疆界再加入北约，就需要在政治、军事、经济上直面冲突持久化的现实。这可能才是巴赫穆特作为转折点的地方。

巴赫穆特不是俄军的斯大林格勒，也不是乌军的托布鲁克，巴赫穆特就是巴赫穆特。

本文系观察者网独家稿件，文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn，每日阅读趣味文章。