台湾空军也确实被折腾得够呛。传统上，台湾战斗机元旦时会在基地作低空通场飞行，增加一点喜庆，美其名曰“冲场”。但12月19日，台湾空军宣布，今年不“冲场”了。原因不言自明，飞行员和战斗机都已经高度疲惫，没力气装喜庆了。台湾媒体对战斗机损耗急剧增加也时有报导。

到9月为止台湾空军的飞行时数比2019年同期增加了20%，考虑到10-12月解放军飞机在台海的活动极大增加，到年底的同期飞行时数必将急剧增加。

在海上，解放军的舰艇也频繁进入台海。台湾海军参谋长敖以智11月4日表示，至11月3日为止，台湾海军2020年出海拦截、伴航解放军舰艇已达1223艘次，较去年增加406艘次，增加幅度为46.9%。

在陆地上，解放军倒是还没有进入台湾，否则也没有“台独”什么事情了。不过东部战区的第72集团军举行了巷战演习，出动了96A坦克和04步战，目标明显是针对台湾的，自然也引起岛上的巨大震动。

解放军是战斗队，所以出入台海倒也不全是政治驱动，也是军事训练的需要，远航训练、海上训练是刚需，带着任务训练更是倍效。对于运输机来说，在统一祖国的战斗中，飞越海峡空投伞兵和物资是必不可少的环节，更需要带着任务训练。反潜机、电子侦察机、通信对抗机出入台海更是训练和任务兼顾了。这样的紧急出动必然伴随着大量的雷达照射和无线电通信，正是截获各种电磁特征和充实数据库的好时机。

解放军作战飞机的远程化、舰艇的远洋化使得战斗力大大提升，但装备只是一半，训练是另一半。进入太平洋的训练是一个方面，在东海、黄海和南海之间的远程调动和长途奔袭训练是另一个方面。可巧台湾岛在路线中央，即使不针对台湾，绕岛和穿越海峡的训练也只可能大大增强，航母和其他大型战舰在海峡和台湾以东海面的南北穿梭会成为常态。

12月20日，中国海军山东舰航母编队顺利通过台湾海峡，赴南海相关海域开展训练。图片来源：中国军网

在地理上，台湾海峡北段较窄，解放军完全控制没有太大压力；南段较宽，不仅控制难度增加，也是从澎湖跳岛攻击的主要通道，台湾西南海空就是海峡南段的主要侧翼。先打澎湖、再登台岛未必是最终选择，但依然是重要选择。军事优势的含义本来就在于尽可能多的选择，而每一个选择都能战而胜之。

另一方面，美国军事干预的选择越来越少，留存的最主要战术选择之一是通过从关岛方向过来的B-1、B-52大量发射反舰导弹和巡航导弹，阻挠解放军的渡海作战和在东南沿海的作战行动。但美国最可能的战略切入点是南海，用围魏救赵帮助台湾。这样，台湾西南海空就是连接南海与台海的关键节点。

在可能的台海战争中，控制台湾西南海空越来越重要。熟悉战场，这也是带着任务训练的一部分。

至于台湾方面很介意的海峡中线，这本来就是虚构的。在50、60年代，台湾从来没有在意过海峡中线，连大陆的海岸线都没有在意，现在倒忸怩起海峡中线了。需要理睬吗？不需要。

台湾对解放军迫使台军疲于奔命的抱怨是荒唐的。“台独”必打，而人们对于“台独”的贼心和贼胆总是争论不绝。“台独”势力总是在吹嘘武装保卫“台独”的决心和实力，但解放军这里小指头刚动一下，台军就叫苦不迭，这算是有贼心缺贼胆但其实根本没贼了吗？

台海状态是解放战争未竟所致，统一祖国是中国人民不变的愿望。中国永远不放弃和平统一，解放军也对于“台独”必打从来没有幻想，从来就是在准备战斗。应该丢掉幻想的是美国和“台独”势力，幻想中国会让“台独”坐大，中国会对美台勾结无可奈何，没有的事！应该准备战斗的是台军和美军，解放军不是在玩狼来了，“台独”必打，早就说得清清楚楚的。《反分裂法》第8条明确规定：

如果：

“台独”分裂势力以任何名义、任何方式造成台湾从中国分裂出去的事实；

发生将会导致台湾从中国分裂出去的重大事变；

和平统一的可能性完全丧失；

三个条件中任一条件满足，国家就要启动以“非和平方式及其他必要措施，捍卫国家主权和领土完整”。《反分裂法》是2005年3月14日通过、公布和开始执行的，勿谓言之而不预。

“台独”害人害己。现在“台独”搞小动作闹妖，还只是一年死亡15人，谈不上自损三千；但如果“台独”越过红线，那三千就连起跳线都压不住了。解放军飞机是否会长期每天或者每一两天进入台海还不好说，但进出台海的训练肯定会成为常态。现在还是东部战区的部队为主，假以时日，各战区的部队都有到台海轮训的要求。全区全训是新时代解放军的基本作训要求，台军就别指望东部战区也疲惫了、玩不动了，后面还排着长队呢。

和平崛起、共同发展是中国的既定国策，中国从来不寻求主动改变现状，但任何势力要主动改变现状，试图制造对中国不利的既成事实，中国肯定反其道而行之，制造新常态，把对方搬起的石头砸到对方的脚上。

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