【文/观察者网专栏作者 晨枫】

“辽宁”号远航南海已成常态，歼-15的海空雄姿已经成为熟悉的身影。不管沈飞如何强调歼-15是完全自主知识产权，其基本设计无疑来自于30多年前问世的苏-27，再怎么改进，也只可能做到三代半。这符合中国海军当前至可预见将来的现实需要，但在战斗机隐身化的现在，中国是否需要研发新一代隐身舰载战斗机，一直是人们关注的话题。

我们要什么样的舰载机？

中国海军是远洋海军，但还不是全球海军，主要作战海域在西太平洋，包括南海。这是一个复杂的作战环境，很多潜在对手已经装备了隐身战斗机。非隐身的三代半不是不能与隐身的四代对抗，但最终只有隐身战斗机才是对隐身战斗机最好的反制。隐身是第四代战斗机最主要的特征，中国海军需要舰载四代战斗机。就短期而言，成飞歼-20和沈飞“鹘鹰2”是最现实的上舰选择。

航母只是海基空中力量的浮动机场，航母战斗群的战斗力最终来自于舰载空中力量。空中力量的生命力在于进攻，最优秀的守门员也不可能赢得球赛，这一点已经为人们所接受。但海基空中力量有点不一样。

机场被打烂了，还可以抢修。但航母被打沉了，那就一锅端了。国土防空还存在抗打击力问题，舰队防空是没有抗打击力问题的。简单地说，不能被打击。到了被打击的时候，已经半截身子泡在水里了。

强化机堡被打坏了还能修修，航母要是沉下去了……

所谓大吨位航母抗打击力强，那都是死到临头硬抗一把的事情。这决定了舰队防空具有特别的重要性。参照美国经验，同时代的舰载战斗机通常比陆基战斗机更大、更重，具有更加强大的防空截击能力，F-14对F-15、F-18对F-16都是这样的情况。

但空中力量毕竟是要进攻的。对于海基空中力量而言，这不仅意味着攻势制空，更意味着反舰和对地攻击。舰载战斗机守卫好天空，反舰和对地攻击交给水面舰艇的导弹，这是大陆军主义的海军版，这是对空中力量的错误使用。在这样的错误思维框架下，攻势制空只是把防空圈扩大了，舰载战斗机是当作空中机动发射的防空导弹使用的，海基空中力量依然不是航母战斗群打击力量的主体。这实际上是苏联海军“基辅”级航母思路的超级翻版。

用飞机来防御，用远程导弹来攻击，是苏联航母的一大特色

就更加具体的战役战术层面而言，舰射导弹威力大、射程远，但数量有限，攻击方向和路经相对确定。航母的弹药库容量、弹药多样性和舰载战斗机的持续出击能力是舰射导弹不可比拟的。有人驾驶的舰载战斗机也有利于发挥人的主观能动性，利用有效的战术，增加突防成功率和打击效果。即使有一天无人机成为海基空中力量的重要组成部分，这也是有人机的补充和延伸，依然得益于人的主观能动性。