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华为拟短期制成100线激光雷达,成本或降至最低100美元
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一鸣搞火箭的未必都是火箭专家,可能是电焊工。
成本仍是激光雷达最大敌人
硅谷公司Velodyne在2016年剥离了激光雷达业务,成立了新公司Velodyne LIDAR,一度占据全球绝大部分的车载激光雷达市场。据此前对外披露的成绩,其一度雄霸全球80%以上的激光雷达订单。
但近年来,以速腾聚创、禾赛科技、北科天绘、镭神智能等企业为代表的国产企业开始崛起,Velodyne也开始放低身段。CES 2020期间,Velodyne发布了一款名为Velabit的激光雷达,并且公布量产售价仅为100美元。
当然,这款产品性能不能与Velodyne在售的价格数万美元的产品相提并论。但是,Velodyne的竞争对手们确确实实已将原来高达数万美元的产品价格,下降到了数千美元区间。
例如,速腾聚创(下称:速腾)在产品上一直紧盯Velodyne,并与Velodyne保持一定的价格差优势。
今年1月2日,速腾全新125线MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1 Simple正式上市,单价为1898美元(约合人民币1.3万元)。
上月底,镭神智能下调了机械式 32 线激光雷达批量售价,其中垂直分辨率0.33°的产品型号最低售价为29999 元,而垂直分辨率1°的产品型号更是低至28999 元。
禾赛40线和Velodyne HDL-64线模拟效果图
另一家中国公司禾赛在今年则发布了售价4999美元(约合人民币34757元)的中低端产品PandarQT。
目前,国内的自动驾驶企业百度、文远知行、图森未来,做低速无人配送车的新石器、京东,等使用的激光雷达大部分都是禾赛、速腾聚创等公司的国产雷达。
值得注意的是,国内无人机行业龙头大疆其旗下公司Livox,今年初也发布两款为自动驾驶汽车所设计的激光雷达,其中名为LivoxHorizon售价6499元,另一款Tele-15则定价8999元。
有意思的是,因为价格昂贵,特斯拉创始人马斯克一直是激光雷达的坚定反对者,他曾表示:“激光雷达很傻...自动驾驶行业谁寄希望于雷达、谁就注定失败。”
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
标签 激光- 责任编辑: 一鸣 
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