要想有一个完整的体验，首先还是要有一个完整的航线。此前，观网军工组办公室里只有老苏一人搭乘过当时处于虹桥-浦东机场间测试飞行的C919。在我看来，苏师傅在观棋有语节目里描述的那次20分钟的搭乘体验，描述的并不像是一个乘客的感受，反倒像是一个“具备一定自主意识和表达能力的货物”；当然考虑到我们办公室里日常形容老苏的梗“你啊就不是个人，简直是个兽”，这也正常。

一个又一个前序航班终于飞走了，C919滑上了跑道，从加速到升空，最大的感受就俩字，安静。这个安静并不仅仅指的是发动机本身噪音低加上隔音做得好，而是包括起落架收起在内的、之前坐飞机时经常能听到的机械运动声音，我都没有什么印象了。与此同时，可能是因为机上载重较轻，飞机的爬升速度似乎也要快一些，等到C919开始转弯时，我甚至产生了“这飞机操作好灵敏”的感觉。

这一点我和老苏的感觉类似，乘坐C919时能明显感到杆舵联动与飞行姿态反馈的干净利索

在此前的学习和工作生涯中，我的饭量放在同龄人里都是“大胃王”级别，但我在飞机上的胃口一向属于“差强人意”——不至于浪费，一份飞机餐吃得干干净净，但再要一份的想法是平生绝无。然而也许是因为赶飞机前一夜那顿折腾，也许是作为首个C919航班，MU9197提供的菜色确实不错，吃完一份之后意犹未尽，我还真就问了空姐能不能再要一份，然而此时飞机餐已经被席卷一空……只好把亲戚家做的俄式炸牛肉包拿出来嚼了。

水果三拼 芒果口味布丁 甜甜的大白兔牛奶 豆沙馅点心和主食炒面

考虑到从落地成都之后就开始了三天火辣美食行程，这顿开胃餐已然算是清淡了

虽说飞机上总要解决吃喝拉撒问题，但这个过程在MU9197上“衔接”得显然有点过于紧密，不消说又是以打卡的居多，空姐们对此倒是见怪不怪，熟练地在每名乘客“心满意足”地离开后对两个厕所进行卫生处理。轮到真有点内急的我进厕所时，却也鬼使神差地先拿手机拍了一张，大概打卡也是一种“传染病”吧。

打卡厕所的人群

我也没能免俗

硬要说这次上厕所有何不同体验，其实是在厕所之外。以前乘机时如果不是憋到难受一般不去厕所，一大原因是我喜欢坐在靠窗的位置（乘坐高铁时也是），但进进出出又要麻烦同排乘客起身，故而往往就憋住算了。而在间距宽敞的C919上，我进出座位时，同排乘客甚至无需专门起身让位，这种介乎于同级别客机和高铁之间的体验，的确让人惊喜。

这个垃圾袋算是不多能拿走的“纪念品”了

而作为一位“老鼻炎患者”，我更喜欢乘坐高铁出行的另一大原因，则是飞机下降高度时因气压变化，导致耳道内部的强烈不适感。比如去年过年回家时，因为之前一周做了个手术，麻药劲儿还没完全过，赶上的还是一架波音737，当时坐在靠窗位置的我简直疼到想“以头抢地”；乘坐空客A320系列时感觉稍好，但下飞机之后几个小时内耳朵仍不舒服，对我来说也是家常便饭。

大概是因为自从春节后返沪以来已经四个多月没坐过飞机，我这次乘坐C919时，几乎忘了坐飞机耳朵会疼的这件事儿。着陆时最大的感受反而是进场速度挺快，反推和减速板联动的效率挺高；直到我下了飞机去天府机场的卫生间洗脸、顺便擤一下鼻炎又有点犯了的鼻子时，突然感觉两个耳朵同时一通——对啊我刚从飞机上下来，耳朵应该难受啊！

就算有这么一个后话，首次乘坐C919的体验终究是短暂的，虽然成都及其周边足够吸引我多去几次，但MU9197的航班时间，对于我这么个旅游时更不想早起的人来说，还是有些不方便。

不过在C919未来持续交付，开辟更多航线之后，我们必然会有乘坐C919的更多选择；相信在不久的将来，国人乘坐C919出行不仅是对中国大飞机事业的信任与支持，更将是一种比波音和空客更加舒适的生活方式。

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