2、中国大飞机

2014年年末，中国大飞机捷报频传。一边，由上海浦东商飞公司总装的大型客机C919的国产化进程再进一步；另一边，试飞了6年的中国首款喷气客机ARJ21-700也终于在12月30日领到准飞证，离最终交付运营仅“一步之遥”。

上海浦东商飞公司总装制造中心在2014年9月19日迎来了一个“大日子”，中国自行研制的大客机C919在这里开始进行结构总装。商飞公司特意选择了9月19日9时19分开始总装，以暗合C919的名字。按计划，C919飞机将于明年在浦东国际机场新建的5号跑道首次飞上蓝天。据悉，目前C919的机载系统研制工作仍在进行中，其国产发动机研制工作也在继续进行中。而外媒则表示，中国C919客机未来可能成为国际市场上波音和空客的竞争对手。据记者了解，国内共有22个省市、200多家企业、36所高校参与了C919大型客机项目，还有宝钢等16家材料供应商和54家标准件潜在供应商，以及GE、Honywell、CFM等16家国际供应商，他们与国内企业组建了航电、飞控等机载系统的16家合资企业。

C919总装厂房

12月30日，中国民用航空局在北京向中国商用飞机有限责任公司颁发了ARJ21-700飞机型号合格证。这标志着我国首款喷气支线客机通过了中国民用航空局型号合格审定，飞机设计满足保证安全的基本要求，获得了参与民用航空运输活动的“入场券”。当天，民航局局长李家祥还乘坐ARJ21-700飞机从上海飞到北京。

ARJ21-700（翔凤）是目前我国最大、最新、最先进的一款取得适航证的飞机，其取得型号合格证意味着我国首架喷气支线客机向着交付运营的目标迈出了坚实一步。

从2002年立项研制到2008年实现首飞；从2008年试飞验证到2014年取得型号合格证，具备航线运营资质……ARJ21-700花了12年时间。

ARJ21-700飞机是一款中、短航程新型涡扇支线飞机，由中国自行研制，型号包括基本型、货运型和公务机型等。作为基本型的ARJ21-700飞机混合级布局78座、全经济级布局90座，航程2225-3700公里，主要从中心城市“飞”周边中小城市。

颁证当天，民航局局长李家祥还乘坐ARJ21-700飞机，从上海飞到北京。李家祥体验后说，ARJ21-700无论是飞行高度、速度，还是舒适性，都不亚于国外同类飞机。

ARJ21-700