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国航航班急降事件初步调查结果公布：因副驾驶吸电子烟
关键字: 副驾驶吸电子烟国航氧气面罩脱落另一家飞行跟踪网站“Flight Aware”显示，飞机先在4分半钟内急降14100英尺（约4298米）。该航班由最初的35000英尺（10668米）降至1万英尺（3048米）左右后，开始平稳飞行，随后爬升到巡航高度。
有微博网友表示，问题在飞机行至厦门时已经解决了。
另据《新京报》报道，乘客孙先生回忆称，飞机在经过揭阳时，飞行高度由11000米快速下降至4000米，紧急面罩脱落。但当时机上乘客较为冷静，工作人员也在安抚乘客。
孙先生表示，当时除了呼吸不舒服没有明显身体不适，但是紧张压抑感非常强。
据港媒报道，该航班最终抵达目的地。记者联系了国航及香港民航处，希望其就此发表评论。此外，目前并无关于人员伤亡的报道。
观察者网也试图向国航官方微博@中国国际航空 核实有关情况。11日晚间，国航微博公开回应称，针对7月10日CA106香港到大连航班发生的氧气面罩脱落事件，目前机组正在接受民航局相关部门的调查，如果调查发现机组存在违章违规行为，公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理。
港媒援引一名有25年以上工作经验的飞行员的话称，如上述情况一样，任何机舱释压都将让飞行员（把飞机）降至1万英尺左右，“（这样）乘客才可安全呼吸，机长必须做决定。”
该专业人士补充道，“在大多数情况下，你会在降落过程中宣布进入紧急状态，再找个最合适的机场降落。”
至于座舱释压原因，封面新闻援引@航班管家 称，“空中巡航阶段机组抽烟，误把两个组件当成再循环风扇关掉，导致座舱释压。”
@航班管家 还称，“机组误操作后，认为增压不可控宣布Mayday紧急下降，旅客氧气面罩掉下。”
观察者网注意到，@航班管家 同时上传的一张截图显示，“驾驶舱禁烟规定，驾驶舱吸烟是违法行为!!!”“执行紧急下降后必须按检查单就近核实机场着陆，不能再上到巡航高度！”
国航客服在回应封面新闻时表示，据他所知，7月10日的CA106航班曾出现过延误的情况，但标注原因为航空管制，“本来应该在17点45分起飞，但最后起飞时间为19点11分。”
该工作人员还表示，国航内部目前正在进行调查，一旦确认原因，将第一时间通过官方形式对外发布。
11日稍晚时候，国航发布声明表示，目前机组正在接受民航局相关部门的调查，如果调查发现机组存在违章违规行为，公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理。
- 原标题：民航局回应国航“不安全事件”：系副驾驶吸电子烟
- 责任编辑:马雪
- 最后更新: 2018-07-13 11:53:03
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