【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】“默茨‘妄想’在美欧贸易谈判中让德国汽车业免于关税影响。”据英国《金融时报》6月26日报道，参与与美国特朗普政府贸易谈判的欧盟官员表示，德国总理默茨对德国汽车业将免于美国关税的期望是不切实际的。

“最不可能的选项”

7月9日是美国对欧盟进口商品征收50%关税生效的最后期限，因而与美国的贸易关系，是6月26日举行的欧盟峰会上讨论的主题之一。而默茨一直敦促欧盟委员会效仿本月早些时候签署的美英贸易协议，与美方签署一项框架协议，其中包括对汽车产业的特别豁免。

德国总理默茨（左）与美国总统特朗普 金融时报

但两名知情人士表示，欧盟委员会官员私下告诉柏林，这种安排是不可能的，因为减少德国汽车进口正是特朗普发动贸易战的主要原因之一。

此外，默茨本周早些时候还批评欧盟委员会主导的谈判“过于复杂”，并表示协议应侧重于4—5个关键行业，包括汽车、钢铁和制药这些特朗普威胁要征收关税的行业。

但欧盟委员会官员表示，最难被消除的关税恰恰来自这些行业，因为特朗普希望美国减少这些行业的商品进口，并重现国产商品的销售。

知情人士表示，在以上行业中，欧盟谈判代表认为汽车是与白宫达成的任何协议中“最难的部分”，因此必须首先就更容易的方面达成一致，使双方建立信任后才能处理汽车行业。

让步？还是反制？

今年3月，特朗普宣布对所有进口钢铁和铝征收25%关税。作为对该关税的回应，欧盟委员会于3月9日宣布将对价值210亿欧元的美国商品征收25%的关税。

4月2日，特朗普又宣布所谓“对等关税”，针对欧盟国家的关税升至20%，其后又宣布对大部分国家暂缓90天征税，期间保留10%的“基准关税”；4月10日，欧盟委员会同意暂停对210亿欧元的美国商品征收报复性关税。

而在4月和5月，特朗普又分别开始对所有进口汽车和零部件征收25%的关税。到了5月23日，特朗普又以谈判无进展为由，威胁自6月1日起对欧盟商品全面征收50%关税，但在26日与欧盟委员会主席冯德莱恩通话后，他又将关税生效日前推迟至7月9日。但就在6月3日，特朗普又宣布将进口钢铝关税从25%提高至50%，并于6月4日正式生效。

默茨出席欧盟峰会并发表讲话 视觉中国

随着7月9日对欧盟50%关税的临近，一些欧盟国家对通过对美大幅度让步以迅速达成协议持谨慎态度。在谈到此前达成的美英协议时，一位欧盟高级外交官表示，欧盟拥有4.5亿人口，经贸实力应当比英国更强。

欧盟委员会幕僚长比约恩·塞伯特近日也表示，欧盟内部在7月9日之前要协调好立场，做好对美采取更多反制措施的准备，以对美形成实际的威胁，并希望欧盟成员国支持价值950亿欧元的对美商品征收一揽子关税方案。

“欧盟在浪费时间”

不过由于德国经济依赖出口，受到关税的打击尤其严重。而德国汽车工业约占该国国内生产总值的5%。 因此对于美达成贸易协议存在迫切期待。

美国是仅次于英国的欧盟第二大汽车出口市场。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，2024年，欧盟向美国出口75万多辆汽车，价值389亿欧元，而美国仅向欧盟出口16.9万辆，价值78亿欧元。ACEA表示，如果美国关税得以执行，汽车制造商将每天损失“数百万美元”。 

因此今年4月中旬，德国三大汽车制造商的高级管理人员在白宫会见了特朗普。今年6月5日，上任不久的默茨在椭圆形办公室会见特朗普时也提出了汽车相关的问题。默茨在会后表示，他告诉特朗普，包括宝马在内的许多德国汽车制造商都在美国生产汽车。 

尽管默茨敦促欧盟尽快与美国达成协议，但一些德国车企并不那么乐观。一位汽车官员表示，归根结底的原因是，与美国谈判的对象是欧盟而非德国。

“谈判似乎陷入僵局，欧盟正在让时间流逝。”一家德国车企的工作人员表示。

宝马斯帕坦堡工厂 视觉中国

在德国车企中，宝马最看好美国将从7月起削减25%的关税。今年5月，宝马首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）曾告诉投资者，该公司去年是美国最大的汽车出口商，从其位于斯帕坦堡的工厂出口22.5万辆汽车，价值超过100亿美元，因而能够与特朗普政府进行谈判，

与此同时，宝马、奔驰和其他欧洲车企正敦促美国允许一项退税计划，即如果车企从美国出口汽车，就能够相应获得进口关税的退款。  

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