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特朗普的关税大棒，墨加紧张、欧日悲观、中国平静
最后更新: 2024-12-02 11:57:05“搬石砸脚”
业内人士认为，特朗普的关税威胁除伤害邻国和盟友的利益外，同样会造成美国商品的价格上涨，从而对美国消费者造成损害。
根据耶鲁大学预算实验室的数据，如果美国对加拿大和墨西哥征收25%的关税，并对中国加征10%的关税，加上这些国家征收报复性关税，明年美国消费者价格将上涨0.75%。如果美国家庭用国产商品或低关税进口商品替代购买，这一预计将降至0.65%，但也相当于每户家庭损失超过1000美元（约合人民币7243元）的购买力。
2017-2024年，美国来自中国、墨西哥和加拿大的商品进口比例 华尔街日报
华盛顿特区智库彼得森国际经济研究所则估计，在特朗普可能的新关税下，美国的消费价格将上涨1%；到2026年，国内生产总值将比其他情况低0.6%，美国总就业人数将降低1%。
显然，依赖进口的企业尤其是汽车制造商，可能会因关税面临更高的成本，然后被迫将其转嫁给消费者。
Wolfe Research的分析师表示，对墨西哥和加拿大征收25%的关税，可能会使美国的汽车价格平均增加3000美元（约合人民币2.2万元）。包括汽车在内的耐用制造业的就业人数将减少5.4%。Evercore ISI估计，通用汽车和Stellantis的每股收益将减少50%，福特将减少25%。
此外，墨西哥和加拿大占出口到美国的所有汽车零部件的50%以上，出口近1000亿美元（约合人民币7243亿元）的零部件。墨西哥零件占美国汽车零部件进口总量的43%，比其他任何国家都多。
值得一提的是，许多在美国农村地区受欢迎的皮卡车型，如丰田塔科马、福特Maverick、通用的雪佛兰Silverado和GMC Sierra都在墨西哥生产。颇为讽刺的是，这些皮卡车主绝大多数都投票给了特朗普。
“有人将不得不承担这一成本，要么是制造商，要么是客户。”AutoForecast Solutions的行业分析师山姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示，通用汽车由于皮卡利润较高，可能从中吸收一些成本，但日产Sentra等低成本汽车则很难继续盈利。
“美国会搬起石头砸自己的脚。”墨西哥前USMCA首席谈判代表肯尼斯·史密斯·拉莫斯（Kayneth Smith Ramos）表示，此举可能会对美国及其北美贸易伙伴造成同等的伤害。
墨西哥国家汽车零部件行业负责人弗朗西斯科·冈萨雷斯（Francisco Gonzales）也表示，汽车制造商不可能在一个国家生产所有产品，正是北美各地的区域合作降低了客户的成本。
蓝庆新告诉观察者网，美国加征关税除了影响美国消费者的利益外，并不能达到企业回流美国进行生产的目的，因为美国目前主要以高科技推动产业发展，人力等其他成本依然较高。同时，美国加征关税也可能招致贸易伙伴的报复，从而使美国企业的外部环境恶化。
- 责任编辑: 潘昱辰
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